桃園科技執法再掀議論 黃世杰提改革：上任後建立完整制度
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／桃園報導
桃園科技執法爭議持續延燒，民進黨桃園市長候選人黃世杰今（24）日表示，科技執法相關民怨已累積多時，桃園市長張善政執政近4年未處理，直到選前才跟進他所提出的政策方向，且目前方案仍只做到「半套」。
黃世杰表示，若未來上任，將從道路規劃、事前宣導、執法機制到後續檢討建立完整制度，讓科技執法回歸「預防事故」初衷。
黃世杰指出，科技執法的目的應是降低事故、改善交通安全，而不是等到民眾收到罰單後，才知道道路規則已經改變。部分路口在標線、號誌或行車動線調整後，如果政府沒有做好前端宣導，民眾仍依照原有用路習慣行駛，就可能在短時間內連續違規、收到多張罰單。
「為什麼執政近4年不做，偏偏拖到選前才想到要做？」黃世杰表示，相關問題並非近期才出現，市府也並非沒有處理工具。他認為，市府如今提出違規通知機制，也顯示市府認同他先前提出的科技執法改革方向。
不過，黃世杰認為，市府目前提出的解決方案仍只做「半套」。依其說法，民眾必須使用桃園市民卡APP並完成車號登錄，才能在宣導期間收到違規推播；未使用APP者，則要到宣導期最後一個月才會收到簡訊提醒。
黃世杰質疑，此作法等於將市民分成「有APP」與「沒APP」兩種情況，交通規則是所有用路人都必須遵守，政府就有責任充分告知，不能將市民「知的權利」綁在特定APP上。
「沒有下載APP、沒有綁定車號，難道就應該比較晚知道？」黃世杰表示，自己提出的「科技執法合理化」，並非單純增加一項通知功能，而是希望從源頭改善制度。
黃世杰主張，科技執法應以降低事故、維護交通安全為核心，而非增加罰單，應由交通、警政等跨局處共同檢視道路設計、車流、事故及違規數據，建立公開透明的設置標準。他表示，科技執法上路前應做好標線、告示及充分宣導；若涉及行車動線或號誌調整，也應給予用路人合理的適應時間，同時建立勸導及通知機制，而不是等到大量罰單出現後才回頭補救。
黃世杰重申，若未來上任，將從道路規劃、事前宣導、執法機制到後續檢討建立完整制度，兼顧交通安全與市民權益，讓科技執法真正回到「預防事故」的初衷。
照片來源：黃世杰團隊
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