交通部長陳世凱今天（16日）視察桃園機場第三航廈工程，並指出今年1至5月機場營運呈現雙位數全面成長。客運量達2,164萬人次（年增11%），貨運量達108.3萬公噸（年增11.4%），轉機旅客量達329萬人次（年增14.6%），其中8成集中在北美與東南亞，顯見桃機已成東亞重要轉運樞紐。
 

桃機第三航廈預計2027年完工

 
目前主體航廈工程已於2026年4月26日順利完成建築封頂，以及玻璃帷幕的安裝作業，整體工程預計在2027年全數完工。正式啟用之後，第三航廈每年將可提供4,500萬人次的旅客服務容量，為國家大門未來的發展動能提供有效支撐。陳部長在視察中特別對機場公司，與所有第一線工程團隊的付出表達謝意，並期勉大家在保障施工安全的首要前提下，確保第三航廈能按時且兼顧品質地完成。
 
在建築設計方面，桃園機場第三航廈深度結合了臺灣本土的自然景觀與文化特色，將山巒、海洋、榕樹和梯田等意象轉化為設計靈感。全台最大建物屋頂面積規模等同於16座標準足球場，內部並規劃了總長度近10公里的排水天溝，拉高面對極端天氣時的營運韌性。整個屋頂結構由16根大型鋼構巨柱撐起，採用超大跨距的設計來減少室內柱子的數量，從而提昇空間運用的彈性與流暢度。
 

14萬朵浮雲造型天花板超壯觀

 
此外，航廈室內外由大約14萬朵浮雲造型組件所串聯成的雲頂天花板，更為空間營造出靈動的視覺氛圍。在旅客動線的規劃上，新航廈也簡化了樓層的轉換，出境旅客從辦理報到手續到登機，全程都在同一樓層、不需上下移動。而轉機旅客則導入一站式安檢流程，免去重覆檢驗的繁瑣，再搭配上電動走道以及改良優化的指示標誌，提供旅客更直觀的動線引導，帶給全球旅客更順暢、舒適的搭機環境。
 
三航廈內外共約14萬朵浮雲造型組成雲頂天花，且能透過光源變化營造氣氛。（桃園機場提供）
機場公司進一步說明，目前包含東北亞、東南亞、北美、歐洲及中東等主要市場的旅客人數，皆已順利超越疫情爆發前的水平，2025年所開闢的航線已遍及全球27個國家與106座城市。
 
為了更廣泛地拓展國際航網，桃園機場自今年6月起至年底，還會陸續迎來全新的飛行航點，其中包含長榮航空即將開闢的台北－華盛頓航線，以及星宇航空將規劃開航的台北－布拉格航線。面對航線不斷開展與運量攀升的趨勢，機場公司將持續強化客貨運的服務能量與轉機作業效率，與機場大聯盟全體夥伴攜手合作，朝著讓桃園機場穩步邁向東亞樞紐機場的目標前進。（責任編輯：殷偵維）