盧秀燕強調中捷藍線不會BOT 原因曝光
台中捷運藍線為何不會以BOT方式興建？
台中捷運藍線不會以BOT（興建、擁有、營運）方式興建，因為該計畫中央已經核定、定案且已開工。市長盧秀燕表示，雖然有日商對中捷藍線表達BOT合作意願，但因台灣過去沒有讓外資參與BOT促參案的案例，且捷運藍線的預算比例已確認，因此將排除BOT模式。未來其他城市可思考軌道建設是否比照其他國家，開放讓其他國家來興建打造。
📋 重點摘要
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台中市長盧秀燕強調，中捷藍線因中央已核定、定案且已開工，因此不會採用BOT方式興建。
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針對議員關心中捷藍線的財政缺口與BOT合作意願，盧秀燕說明日商曾表達興趣，但台灣過去無外資參與BOT促參案的案例。
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盧秀燕表示，中捷藍線的預算比例已確認，中央已核定且已開工，故排除BOT模式。
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她認為未來其他城市可思考軌道建設是否比照其他國家，開放讓外國興建。
相關組織：
台中市議會
台中市議會今天（6日）召開定期會，藍綠都關心中捷藍線是否BOT？市長盧秀燕說，台中捷運藍線中央已經定案、核定且開工，預算比例都確認，因此，不會用BOT方式興建打造。
台中市議會定期會，國民黨議員劉士州質詢表示，中捷藍線興建經費目前缺口達台幣1000多億，面對未來財政狀況，是否有其他考量。民進黨議員李天生說，日前市長盧秀燕透露，有日商對中捷藍線有意願BOT合作，是否有進度。
盧秀燕答詢表示，日本是軌道產業的輸出國，在很多國家做軌道，日方對台灣有興趣，尤其對中部地區特別有興趣，日方確實詢問國家和台中市府的法令及意願，但台灣過去沒有讓外資參與BOT促參案的案例，這只是日方的詢問。
至於中捷藍線的興建，盧秀燕指出，不會BOT，因中央已核定、定案且已開工。未來台灣其他城市可以思考，軌道建設是否比照其他國家，開放讓其他國家來興建打造。（寇世菁報導）
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延伸問答
中捷藍線的興建經費是否有缺口？
國民黨議員劉士州質詢指出，中捷藍線興建經費目前有新台幣1000多億元的缺口。市長盧秀燕對此並未在文中直接回應缺口數字，但強調計畫已獲中央核定且開工，預算比例已確認。
是否有日商對中捷藍線表達BOT合作意願？
市長盧秀燕證實，有日商對台灣軌道產業，特別是中部地區表達興趣，並曾詢問台中市政府關於法令及BOT意願。但此僅為日方詢問，並非確定合作。
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