6月起夏季電費開始適用,電動車車主為節省開支,紛紛透過APP及網頁查詢各廠牌充電站費率。由於離峰與尖峰電費相差1倍,在外充電更比家中充電貴3至6倍,以一年行駛2萬5000公里、約需4545度電試算,在外充電年花費約4.5萬元,在家充電則不到萬元,相差達4.8倍。

目前市面上已有純電車媒體品牌設計的網頁,整理出6大廠牌的充電費率統計,車主只要點開即可即時查詢各站點收費。以平日下午時段為例,最便宜的站點一度電僅5.9元,比其他站點便宜約1元。然而,充電時間點的選擇至關重要,同一站點在平日下午3點一度電5.9元,但4點進入尖峰時段後,費率立即跳升至12.9元,若充40至50度電,價差可達350元。

電動車車主也常使用另一款APP查詢充電資訊,可顯示充電樁數量及每度電價錢,但缺點是充電費率偶爾未能即時更新。特斯拉車主表示,尖峰與離峰電費基本上相差1倍之多,對整體用電費用影響相當顯著。

電動車發展協會顧問陳禹伯指出,外面充電站的價格在離峰時段已是家用電費的3倍,尖峰時段更超過6倍。許多車主無法在家安裝充電樁,可能是管委會不同意,或是家中停車位與電表距離太遠所致。

以家用充電計算,夏月電費平日尖峰每度5.16元,平日離峰加上週末更只要2.06元,省電效益相當可觀。汽車專家Money錢毅表示,家中沒有充電樁的車主,一個禮拜大概要跑兩次充電站,若以每度10元計算,充滿約需600元;但若能選擇每度8元、7元、6元,甚至夜間5元的時段充電,基本上可節省到一半的費用。雖然各家充電站費率差異不大,但電費一度一度累加下來也相當可觀,車主透過APP及網頁尋找較便宜的電價,確實能有效節省荷包。

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