台中市議會今天（4日）進行業務質詢，議員施志昌表示，台中標榜「淨零轉型」，但至今沒有一項公共工程通過 PAS 2080（建築與基礎設施碳管理標準） 國際認證，要求建設局立即展開示範計畫，別讓台中的競爭力在淨零浪潮中被淘汰。副市長黃國榮說，PAS2080標準台中尚未引進，捷運工程還未發包，後續可討論如何導入。

台中市議會都建水業務質詢，民進黨議員施志昌與林祈烽關心公共工程碳管理進度，施志昌說，交通部高公局的國道1號五股交流道工程，透過 PAS 2080 導入，設計階段就成功減碳 25%。桃園市捷運綠線、高雄市楠梓產業園區，以及經濟部水利署的聯通管工程，也紛紛取得認證。議員說，中央水利署甚至已針對所有工程進行碳管理，台中市建設局目前的紀錄卻是「掛零」，這並非資源匱乏，而是行政決心的問題。

針對建設局過去常以植栽綠化作為減碳實績，施志昌批評這是「無效綠化」。他解釋，根據 PAS 2080 邏輯，「隱含碳（Embodied Carbon）」 才是關鍵。一座橋樑使用的水泥、鋼筋排碳量，往往需要種植數萬棵樹才能抵消。若發包合約不要求廠商進行「全生命週期碳盤查」，所謂的低碳工程只是在「綠色洗白」。

施志昌警示，行政院公共工程委員會已研擬將「碳排指標」納入投標資格。若市府不帶頭引導在地營造商與設計公司學習國際標準，未來台中廠商在標案競爭中恐將因缺乏經驗而全數出局。

施志昌要求市府承諾試辦，選定重大工程（如跨河橋樑）作為 PAS 2080 示範計畫。其次，要求修改評選標準。在最有利標評選中，加入具備國際碳管理證照或技術建議的加分項。第三，建立碳足跡資料庫。參考中央經驗，建立台中常用建材的碳係數資料庫。

副市長黃國榮答詢表示，目前PAS2080標準台中尚未引進，而捷運工程還未發包，後續可以討論該如何導入。建設局長陳大田則說，關於碳足跡管理，台中引進多年，有以全生命週期、導入循環經濟的概念做管理，每個月環保局以及永續低碳辦公室也都有指標請各局處提報。務實面建設局有做，管理面部分，還是要有一個國際標竿來執行，建設局會研議導入PAS2080標準。（寇世菁報導）

這篇文章 公共工程碳管理導入PAS2080國際認證？　台中副市長黃國榮：未引進可討論 最早出現於 中廣新聞網。