商傳媒｜吳承岳／台北報導

日本叫車服務 GO 自今年六月在東京證券交易所 Growth 市場掛牌上市後，其股價表現不俗，收盤價 2640 日圓，較每股 2400 日圓的首次公開發行（IPO）價格上漲了 10%。該公司強調，GO 的目標並非成為「日本版 Uber」，而是要為計程車產業建立一套數位基礎設施，也就是所謂的「移動 OS」。

GO 的核心策略是建構一個「橫向分工平台」，致力於整合日本多元的計程車服務生態系。不同於傳統叫車平台可能擁有自己的車隊或直接雇用司機，GO 採取「輕資產」模式，專注於開發叫車應用程式及相關軟體，不直接持有車輛或管理駕駛員。這種營運模式與全球知名的線上訂房平台 Booking.com（本身不擁有旅館）以及短租平台 Airbnb（不擁有房產）有異曲同工之妙。

目前，GO 在日本全國已建立起一個龐大的網絡，旗下連結超過 8 萬 5 千輛計程車。淑德大學經營學部教授雨宮寛二分析指出，GO 的創新之處在於它重新定義了共享移動服務的商業模式，並非複製現有的框架。GO 社長中島宏也表示，公司的願景是透過科技，提升日本計程車產業的整體效率與使用者體驗。