毒駕行為嚴重危害公共交通安全及用路人生命、身體及財產安全，法務部今天（1日）重申，對於毒駕犯罪「零容忍」的立場，將盡速推動相關法制修正，擬將毒品「依托咪酯」由二級毒品升為一級，藉此提高毒駕防制的法律密度，嚴懲毒駕犯行。
 
立委陳培瑜、范雲、吳思瑤今天召開毒駕防制記者會，就遏止毒駕犯罪所提出之各項建議。法務部表示，毒駕不僅挑戰法律底線，更對民眾生命安全及社會治安構成重大威脅。為彰顯重懲毒駕犯罪之零容忍決心，同步與司法院及相關部會展開跨院部協調，並提出說明。
 

積極推動修法　嚴懲毒駕行為

 

法務部指出，考量毒駕行為與酒駕行為本質惡害性不同，已於今年5月29日召開專家學者諮詢會議，朝向將毒駕與酒駕行為分別規範修法方向，將儘速提出修正草案，就毒駕行為全面提高法定刑度，並嚴格假釋門檻，增訂義務沒收規定，以符合罪責相當原則，遏止毒駕行為。

 

其中，《毒品危害防制條例》經過二次修正，就製造、運輸、販賣毒品行為，依毒品分級為層級化處罰規定，最重法定刑為死刑。同條例第9條第3項就製造、運輸、販賣混合式毒品行為，加重其刑至二分之一。法務部統合6大緝毒機關，將依托咪酯等新興毒品列為查緝重點，並列為安居緝毒等專案查緝重點項目。另《刑事訴訟法》將不能安全駕駛罪納入預防性羈押範圍後，自今年5月15日至5月26日，各地檢察署檢察官偵辦毒駕案件聲請預防性羈押共30件，准押21件，強力壓制毒駕犯罪。

 

檢討毒品分級　建立預警機制

 
法務部每3個月召開毒品審議委員會，審議毒品類型、分級等議題，遇有需緊急討論議題時，亦得以召開臨時會方式為之；另運用預警機制，將濫用物質積極提報列管為毒品，以達先期預防效果。法務部將於6月召開毒品審議委員會，討論是否將依托咪酯類毒品從第二級毒品升級為第一級毒品。倘經審議通過並經公告，就製造、運輸、販賣、持有或施用依托咪酯類毒品行為之刑責將大幅提高，以有效嚇阻犯罪。
 
此外，依據「新世代反毒策略行動綱領」第3期之毒品防制策略，對於製造、運輸、販賣等供給毒品者，依法從嚴追訴及處罰；對於單純施用毒品者，結合醫療、司法及社政資源等建構戒癮治療處遇機制，全面協助毒品施用者戒除毒癮，復歸家庭與社會，從源頭減少毒駕犯行。然施用毒品者有毒駕行為時，基於保障行人用路的安全，自應嚴懲追訴，絕不寬貸。
 

研商成少共犯程序處理　避免程序割裂造成偵查斷點

 
法務部說明，多次與司法院協商修正少年事件處理法，於少年移送前程序章節增訂檢察官角色，以解決執法困境，已獲司法院共識，將儘速提出修正草案。在修法完成前，各檢察署均已與少年法院（庭）建立橫向聯繫管道，強化毒品案件溯源追查。
 
為防制毒品氾濫，使各主管機關對於所屬或監督之特定人員，得及早發現渠等可能施用毒品情形，法務部研議修正毒品危害防制條例第33條規定，使各主管機關得使用唾液快篩方式進行相關檢驗。此外，有關施用及持有第三級及第四級毒品之刑度及裁罰是否需再加重，本部將廣納各界意見審慎評估。（責任編輯：殷偵維）