商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導

在歷經近十年的研發後，蘋果（Apple）已於 2024 年初正式取消其電動車開發計畫「泰坦計畫」（Project Titan），並將數千名相關工程師轉調至人工智慧（AI）部門，此舉標誌著這家科技巨頭在汽車領域策略上的重大轉變。

泰坦計畫約自 2014 年啟動，蘋果最初的願景不僅是打造一台電動車，更期望能推出一款結合頂級硬體、智慧軟體、全自動駕駛能力，並深度整合其廣泛生態系統的劃時代產品。在計畫高峰時期，據傳曾有近 2,000 名電池技術、機器人、人工智慧、汽車工程與機器學習領域的專家參與其中。

然而，蘋果在開發過程中面臨多重挑戰。其中最大的技術瓶頸在於實現可靠的全自動駕駛技術。蘋果內部據稱希望 Apple Car 能提供超越市場現有產品的卓越自動駕駛體驗，這被視為有史以來最艱鉅的工程挑戰之一。此外，泰坦計畫在十年中經歷了多次領導層變動，方向也持續調整，使得專案進展更趨複雜。

從商業模式來看，蘋果以高利潤的消費性電子產品建立起全球聲譽，但汽車產業的營運模式截然不同。汽車製造需要投入鉅額資金於工廠、工具、供應鏈、安全測試及長期保固支援，且利潤率通常遠低於消費電子產品。至 2020 年代初期，電動車市場的競爭已趨白熱化，特斯拉（Tesla）已成為全球知名品牌，中國製造商如比亞迪（BYD）、小鵬（XPeng）與蔚來（NIO）正迅速擴張，傳統汽車製造商如福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）與保時捷（Porsche）也已投入數千億美元推動電動化。在如此擁擠的市場中，蘋果若要脫穎而出，必須推出極具創新且明顯優於現有產品的汽車。

隨著生成式 AI 浪潮席捲全球科技業，蘋果也意識到 AI 將影響其未來幾乎所有的產品組合。將泰坦計畫中累積的優秀工程師重新分配至 AI 開發，被視為一項更具戰略意義的決策。儘管 Apple Car 未能成功量產，但泰坦計畫的經驗與技術積累，特別是在 AI 技術、軟體創新及工程專業方面的成果，仍將透過蘋果現有產品線繼續發揮影響，例如強化 Apple CarPlay、地圖技術與客製化晶片等。