【說新聞記者 朱郡儀／高雄 報導】高雄捷運路網持續擴張，高雄市議員陳慧文於交通部門質詢關切青線、藍線最新路線規劃，並爭取未來路線由鳳山一路延伸至高雄國際機場，讓鳳山市民前往機場有機會「一車直達」，減少攜帶大型行李轉乘的不便。她同時要求市府，不要等到捷運真正興建才處理用地與工程問題，應從現在開始跨局處盤點站址、轉乘空間及相關路廊，為十年、二十年後的捷運建設預留空間。

陳慧文指出，捷運局最新路網規劃版本已有調整，相關路線規劃進入鳳山後，將往鳳頂、中安一帶銜接。隨著過埤、鳳頂及周邊地區人口與開發持續增加，當地居民對大眾運輸的需求也愈來愈高，因此她長期希望捷運路網能進一步服務中崙、鳳頂等生活圈。

對於未來能否再往高雄國際機場延伸，捷運局於答詢時表示，目前路線規劃先至中安路、鳳頂路一帶，後續將配合小港機場未來整體發展定位，再進一步布設路線；對於陳慧文提出從鳳山直接銜接機場的構想，捷運局也表示規劃方向一致，希望透過整體考量，讓未來路網發揮最大效益。

陳慧文表示，目前鳳山市民若搭捷運前往高雄國際機場，多數仍須透過既有路網轉乘。對要搭飛機的旅客而言，往往還帶著行李，「如果可以直達，就不要讓民眾大包小包一直轉車。」未來若能透過新的捷運路網直接串聯鳳山與機場，不只是縮短交通時間，更能讓鳳山與高雄國際門戶有更直接的連結。

不過，陳慧文也提醒，捷運建設從路網規劃、中央核定到真正施工往往需要相當長時間，因此現在更應該提前準備。過去許多交通建設在都市開發完成後才進場，往往受限於道路寬度、地下管線、排水箱涵、周邊建築及土地取得等條件，不只增加施工難度，也可能增加未來建設成本。

她要求捷運局應提早與都發局、工務局、水利局等單位合作，針對青線、藍線未來可能行經的路廊、車站位置及轉乘節點，全面盤點需要預留的土地與工程空間，並將都市計畫、重劃區開發及公共工程同步納入考量。

捷運局回應，目前部分中崙周邊重劃區及開發地區，已經配合捷運規劃留設未來車站開發及轉乘所需空間，未來在工程及設計上也會持續配合。

陳慧文強調，捷運建設也許不是明天就能完成，但城市規劃不能等到要施工才開始想。「現在多想一步、多留一塊空間，未來就可能少花很多成本、少碰很多困難。」她將持續要求市府提前布局，希望新的捷運路網不只能進入鳳山，更能進一步串聯高雄國際機場，讓鳳山居民未來有機會真正享有一線直達機場的便利交通。（相片來源/陳慧文議員辦公室提供）