【點傳媒／記者張淑慧報導】針對外界指控中央捷運補助「重南輕北」，臺南市長黃偉哲於今（7）日展現強硬態度正面回擊，直言這種說法完全是「竹篙鬥菜刀」。他指出，雙北捷運一年拿近兩百億元、四十年間累計拿了數千億元資源，而臺南第一期藍線今年僅編列14億元，究竟是誰拿比較多資源？黃偉哲強調，將正常的工程進度預算政治化，不僅是對專業領域的不尊重，更是睜眼說瞎話的誤導行為。

黃偉哲進一步說明，若單就116年度預算來看，雙北捷運經費將近200億元，相較之下臺南第一期藍線僅有14億元。若加上過去數十年國家投入在雙北龐大的經費，怎麼能反過來指控「重南輕北」？只挑選單一數字與一年預算就進行任意指控，實為誤導視聽的錯誤說法。

回顧歷史軌跡，北捷初期路網早在1986年便陸續核定、1988年正式開工，初期路網三期特別預算合計約4,417.69億元，其中中央負擔約2,203.06億元；隨後新北市的「三環六線」整體計畫總經費約7,376.5億元，中央補助約2,780.37億元。北部之所以能較早形成完整的捷運網，正是國家長期投入大量公共建設的累積成果。

黃偉哲強調，既然要探討南北公平，就不能刻意假裝這些過去已經投入的數千億資源不存在。反觀臺南整體優先路網直到2022年才獲得交通部核備，六條優先路線當時估算總經費約2,982億元，即便未來全部完工，整體規模依然不到新北「三環六線」的一半；而目前真正進入實質建設階段的，也僅有第一期藍線而已。

黃偉哲直言，若要客觀討論捷運資源分配，就應將數十年累積投入、既有營運路網、地方自籌負擔以及各案工程進度攤開來全面檢視。從時間軸拉長來看，南部捷運工程起步較晚，實際拿到的經費也更少。對於交通部目前正著手補足基本公共運輸的努力，他表達了高度肯定。

(圖片來源: 南市府)