中國車廠加速搶攻歐洲市場 歐洲車企獲利承壓、美國市場表現分歧
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導中國汽車品牌近年積極拓展海外市場，尤其在歐洲市場快速擴張，對當地傳統車廠形成明顯競爭壓力。不僅歐洲市場市占率持續提升，歐洲車廠在中國市場的銷售表現也同步走弱，雙重壓力使產業面臨新一波挑戰。根據《Fakti.bg》報導，今年第二季歐洲主要汽車製造商營運表現
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福特執行長示警：中國電動車十年內恐席捲美國市場
商傳媒｜方承業／綜合外電報導福特汽車執行長吉姆·法利（JimFarley）於週四向員工示警，中國汽車製造商可能在未來五到十年內大舉進入美國市場，並強調公司必須為這場日益激烈的全球競爭做好準備。根據《CBC》報導，法利預計中國車企的實際進入時間，可能更接近十年期的後半段。法利指出，
福特執行長警告：中國汽車勢不可擋 恐在5至10年內席捲美國市場
商傳媒｜方承業／綜合外電報導福特汽車（Ford）執行長吉姆·法利（JimFarley）近日示警，儘管美國政府已祭出多項措施防堵，但中國汽車製造商仍可能在未來五到十年內，大舉進軍美國市場。他認為這已是「遲早會發生」的事，而非「會不會發生」的問題。吉姆·法利指出，中國車企在電池技術、
福特示警中國車廠終將進軍美國 全球車市競爭持續升溫
商傳媒｜方承業／綜合外電報導福特汽車（Ford）執行長吉姆．法利（JimFarley）近日向員工表示，中國汽車製造商未來5至10年內仍有可能進入美國市場，美國車廠必須提前做好準備，在成本控制、產品競爭力及生產效率等方面持續提升，才能因應未來更加激烈的全球競爭。他認為，中國車廠近年在電動車領
中國品牌插電式混合動力車市占攀升 歐洲車廠籲歐盟評估反補貼措施
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導根據《Table.media》報導，中國汽車品牌今年第二季在歐盟（EU）插電式混合動力車（PHEV）市場持續擴大布局，新車註冊市占率達47.2%，接近整體市場的一半，成為歐洲車市的重要競爭力量。相較之下，中國品牌同期在歐盟純電動乘用車（BEV）市場的市占率為24.
中國車廠歐洲銷量首超日本品牌 智慧化優勢重塑全球車市
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導根據外媒報導，中國汽車品牌今年五月在歐洲主要市場的總銷量首次超越日本品牌，標誌著全球汽車產業版圖的重大轉變。五家中國主要車廠，包括比亞迪、上汽集團、吉利控股集團、奇瑞汽車和零跑汽車，上月在歐洲31個主要市場共售出138,400輛汽車，年增高達65%。相較之下，豐田
德國官員籲提高中國汽車關稅 盼吸引車廠赴歐設廠合作生產
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導德國薩克森州經濟部長德克·潘特（DirkPanter）近日呼籲歐盟考慮進一步提高中國進口汽車關稅，希望藉此提高中國車廠直接出口歐洲的成本，促使其轉向歐洲投資設廠，或與福斯（Volkswagen）等當地汽車製造商建立合作關係，以活化閒置產能、維持就業並強化歐洲汽車
中國汽車出口首破百萬輛大關 上半年對歐貿易順差創紀錄
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導根據《TheGuardian》報導，中國在今年6月的汽車月出口量首次突破100萬輛大關，整體海外出貨量也較去年同期增長27%。在電動車（EV）領域，比亞迪（BYD）和傑酷（Jaecoo）等中國品牌銷量激增，尤其在歐洲市場正快速侵蝕傳統大廠的市場份額。
歐盟擬擴大關稅圍堵中國PHEV 中企轉向歐洲現地生產
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導在歐盟於2024年底對中國製造的電動車（EV）實施關稅後，多家中國汽車製造商轉而將重心放在插電式混合動力車（PHEV），以規避相關貿易壁壘。然而，歐盟官員正準備對這些中國製的插電式混合動力車加徵新關稅，此舉旨在填補歐洲製造商眼中明顯存在的「漏洞」。根
日韓科技競爭激烈 日企擔憂欠缺「明星企業」面臨中韓雙面夾擊
商傳媒｜吳承岳／台北報導亞洲產業競爭格局日趨白熱化，不僅南韓企業在關鍵科技領域展現強勁實力，中國汽車製造商也在傳統引擎技術上急起直追。這使得日本業界開始擔憂，自身在人工智慧（AI）、半導體及人形機器人等新興科技領域，恐面臨缺乏「明星企業」的挑戰。根據《Chosunonline.co
歐洲開放市場迎戰中國汽車 福斯德國廠關閉警示美國貿易政策
商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導在與中國汽車製造商的激烈競爭中，歐洲開放市場的策略面臨嚴峻挑戰，其經驗正成為美國評估對中國汽車課徵關稅政策的重要參考。根據《BlazeMedia》報導，分析指出，歐洲曾嘗試在開放競爭的環境下與中國車廠抗衡，然而結果不如預期。中國汽車製造商近年來在歐洲市