雅環路二段人行道「最窄僅16公分」 網嘲諷：根本獨木橋
台中市大雅區雅環路二段的人行道引發民眾熱議，該路段最寬處雖有120公分，但遇到變電箱、電線桿等設施時，寬度竟縮減至僅16至17公分，被網友戲稱為「人行道獨木橋」，部分路段甚至完全沒有畫設人行道，迫使民眾走上車道，人車爭道險象環生。雅環路二段人行道「最窄僅16公分」 寬度與一台手機差不
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校門口不再人車爭道 新北通學廊道今年拚完成100校
【記者葉柏成／新北報導】開學在即，校園周邊又將迎來上下學車流與人潮。對學童而言，從家門口走到學校的幾百公尺，往往是每天必經、也是家長最擔心的路段。新北市自108年推動「通學廊道改善計畫」，從拓寬人行道、退縮校園圍牆，到移整路旁設施，逐步改善校園周邊人車爭道問題，今年預計完成100所學校，達成
影音／差30公分就撞上！ 嘉義國華街施工縮路 機車行人險「貼身過關」
嘉義市國華街近期進行排水改善工程，施工路段僅預留狹窄空間供機車通行，騎士幾乎貼著行人與施工圍籬前進，雙方距離不到半公尺，形成人車爭道的危險狀況。不少居民擔憂，一旦閃避不及恐發生碰撞，義交人員則表示，若有大型車輛作業或具危險性時，將短暫封路管制。從行人拍攝的畫面可見，機車近距離從眼前駛
機車待轉區空間不足人車爭道 議員批待轉變待撞
記者孫詩蘋／台中報導台中市南區建國北路一段與文心南路口機車待轉區空間嚴重不足，尖峰時段大量機車溢出斑馬線與車道，騎士與行人被迫爭道，形成「待轉區變待撞區」的高風險亂象，議員批評市府設計失當，要求立即會勘改善、擴大空間並檢討制度。市議員陳雅惠表示，該路口待轉格僅容納約5、6輛機車，但下班尖峰卻湧入30