用點心換正餐?嘉義市府批BRT每周增26班 恐成輕軌延宕藉口
墨新聞|記者宋其佳/嘉義報導興建嘉義輕軌,是高鐵聯外交通的配套,也是中央的承諾。雖然在短中期方案,中央同意BRT增班,但這只是治標手段,BRT本屬交通部公路局嘉義區監理所轄管經營的公路客運,十多年來地方政府一直請求加班,卻遲遲已讀不回。現在宣布一周增加26班,這個少量增班的做法,根本無法解決現有運能
墨新聞|記者宋其佳/嘉義報導興建嘉義輕軌,是高鐵聯外交通的配套,也是中央的承諾。雖然在短中期方案,中央同意BRT增班,但這只是治標手段,BRT本屬交通部公路局嘉義區監理所轄管經營的公路客運,十多年來地方政府一直請求加班,卻遲遲已讀不回。現在宣布一周增加26班,這個少量增班的做法,根本無法解決現有運能
(記者黃音文/嘉義報導)藍白共推嘉義市長候選人張啓楷,繼嘉義市長黃敏惠上週率市政團隊北上行政院,向行政院長卓榮泰爭取輕軌建設後,今(22)日上午於立法院民眾黨黨團召開「替嘉義市討公道!我們還有幾個21年?」政策記者會,偕同前內政部參事曾漢洲、立委林倩綺、陳清龍及嘉義縣議員候選人萬家甫,要求行政院停止
張啓楷在立法院民眾黨黨團召開「替嘉義市討公道!我們還有幾個21年?」政策記者會,痛批:「民進黨一張輕軌支票開了21年,究竟實現了什麼?根本就是騙票黨!」(圖/張啓楷競總提供)(觀傳媒雲嘉南新聞)【記者陳惲朋/嘉義報導】藍白共推嘉義市長候選人張啓楷今(22)日上午北上立法院民
【記者吳瑞興/嘉義市報導】繼嘉義市長黃敏惠上週率市政團隊北上行政院,向行政院長卓榮泰爭取輕軌建設後,藍白共推嘉義市長候選人張啓楷今(22)日上午於立法院民眾黨黨團召開「替嘉義市討公道!我們還有幾個21年?」政策記者會,偕同前內政部參事曾漢洲、立委林倩綺、陳清龍及嘉義縣議員候選人萬家甫,要
(記者黃音文/嘉義報導)針對行政院長卓榮泰昨(14)日與嘉義市長黃敏惠會談輕軌建設,行政院最後僅提出「BRT增班、擴大可行性評估、重新協商經費」三點結論。藍白共推嘉義市長參選人張啓楷今(15)日痛批,嘉義人等了21年,等到的竟然還是「繼續評估、繼續協商」!事實上,卓榮泰根本是拿行政程序當擋箭牌,犧牲
再邀王美惠公開辯論刪凍警消預算爭議【記者吳瑞興/嘉義市報導】針對行政院長卓榮泰昨(14)日與嘉義市長黃敏惠會談輕軌建設,行政院最後僅提出「BRT增班、擴大可行性評估、重新協商經費」三點結論。藍白共推嘉義市長參選人張啓楷今(15)日痛批,嘉義人等了21年,等到的竟然還是「繼續評估
<p>民進黨嘉義市長參選人王美惠競選總部11日成立,總統賴清德親自南下站台助選。不過,藍白共推的嘉義市長參選人張啓楷,為爭取嘉義輕軌建設,下午率支持者前往造勢會場外約500公尺處路口陳情,希望趁賴清德車隊經過時遞交建言書,卻因遲遲未獲總統府方面回應,雙方一度發生僵持。張啓楷一行人試圖靠近
藍白力挺嘉義市長候選人張啓楷,帶領群眾歷經近兩小時的街頭力爭,要向賴清德總統遞交陳情書。(圖/張啓楷競總提供)(觀傳媒雲嘉南新聞)【記者陳惲朋/嘉義報導】嘉義市長參選人張啓楷為嘉義市民爭取重大建設展現堅定決心,今11日針對延宕21年的高鐵嘉義站聯外高架輕軌案,把握賴清德總統
【記者吳瑞興/嘉義市報導】嘉義市長參選人張啓楷今(11)日展現為嘉義市民爭取重大建設的堅定決心。針對延宕21年的高鐵嘉義站聯外高架輕軌案,張啓楷把握賴清德總統南下嘉義為民進黨嘉義市長候選人王美惠站台的契機,於賴總統必經路口進行理性、平和的陳情。歷經近兩小時的街頭力爭,總統府特勤中心代表已
【記者王志成/台北報導】高鐵嘉義站啟用多年,聯外軌道建設卻遲遲停留在規劃階段。台灣民眾黨立法院黨團與國民黨立院黨團多位立委,(十五)日聯手召開記者會,直指行政院長卓榮泰曾承諾興建高鐵嘉義站聯外輕軌、經費三百七十二億元由「中央全額負擔」,如今卻毫無進展。在野陣營強烈呼籲中央立即核定嘉義輕軌
嘉義市爭取中央推動「嘉義大眾捷運系統藍線建設計畫」,市府6月也在嘉義火車站旁願景館掛出「大嘉義起來搞軌」看板,呼籲中央正視大嘉義地區的交通需求。立法院國民黨團今(6日)召開記者會,要求行政院立即履行行政院長卓榮泰對嘉義民眾承諾的372億元輕軌建設經費,並批評卓榮泰不能只在台上喊口號、做出承諾,到了台
張啓楷力挺黃敏惠市長向中央爭取輕軌,別一再讓嘉義輕軌建設淪為「跳票、騙票」的代名詞。(圖/張啓楷競選總部提供)(觀傳媒雲嘉南新聞)【記者陳惲朋/嘉義報導】藍白共推嘉義市長參選人張啓楷,今4日在嘉義火車站願景館前掛「大嘉義起來搞軌」看板,強力聲援黃敏惠市長,要
嘉義縣議員黃嫈珺為朴子、太保與海區未來發展,要求翁章梁縣長爭取輕軌聯結朴子市的交通建設計畫。(圖/記者陳惲朋翻攝)(觀傳媒嘉義新聞)【記者陳惲朋/嘉義報導】嘉義縣議員黃嫈珺今20日在縣議會總質詢時,為朴子、太保與海區未來發展,質詢要求嘉義縣長翁章梁,能在未來
【記者吳瑞興/嘉義市報導】隨著嘉義科學園區設立,南台灣科技產業版圖已逐步成形,南台灣自嘉義、台南、高雄至屏東已串聯形成科技產業廊帶,然而,作為重要交通樞紐之一的高鐵嘉義站,目前仍僅仰賴半套BRT系統接駁,缺乏軌道運輸連結臺鐵及市區,行政院於94年核復高鐵嘉義站聯外BRT執行方案時,已
記者陳致愷/嘉義報導現行BRT系統難滿足接駁需求,嘉義市政府籲中央主政推動高鐵聯外嘉義輕軌/嘉義市府提供隨著嘉義科學園區設立,南台灣科技產業版圖已逐步成形,但作為重要交通樞紐之一的高鐵嘉義站,目前仍僅仰賴半套BRT系統接駁。嘉義市府強調,現今高鐵嘉義站及臺鐵嘉義站年運量已逾1,400萬人次,現行BR