市長参選人張啓楷提三大訴求 籲卓榮泰兌現輕軌承諾不排除率鄉親北上行政院抗議
再邀王美惠公開辯論刪凍警消預算爭議
【記者 吳瑞興/嘉義市 報導】針對行政院長卓榮泰昨(14)日與嘉義市長黃敏惠會談輕軌建設,行政院最後僅提出「BRT增班、擴大可行性評估、重新協商經費」三點結論。藍白共推嘉義市長參選人張啓楷今(15)日痛批,嘉義人等了21年,等到的竟然還是「繼續評估、繼續協商」!事實上,卓榮泰根本是拿行政程序當擋箭牌,犧牲嘉義市發展的機會!
張啓楷指出,黃敏惠市長和幹部昨日在行政院據理力爭近兩小時,卻只換來中央避重就輕的三點結論。張啓楷說,嘉義市政府早在2024年就已完成輕軌藍線可行性評估,從嘉義火車站到高鐵站,每趟可節省21分鐘,帶來的整體效益更高達500多億元。黃敏惠市長承諾市府願意負擔用地費用,嘉義市議會所有議員、84位里長都聯署,嘉義縣市議會也都通過,中央還有什麼理由不兌現承諾?
「嘉義市要的是輕軌建設,不只是BRT增班!嘉義要的是動工時程,而不是無止境的評估!」
張啓楷怒批,行政院現在要求地方擴大評估範圍,非常可能就是把原本可以優先推動的建設重新打回原點。中央不敢承擔責任,反而不斷增加地方政府的功課,難道嘉義人還要再等下一個21年?
2026 九合一・嘉義市長之戰 1號王義成無黨籍vs3號張啓楷民眾黨vs4號王美惠民進黨+2 11/28 投票・倒數22天 比較 5 位候選人政見 →為此,張啓楷正式向卓榮泰提出三點要求,並將透過立法院國民黨團及民眾黨團,強烈要求行政院在國會給予具體承諾:
第一、BRT增班不能取代輕軌!
行政院必須公開承諾,不得以短期接駁改善作為拖延輕軌興建的藉口。
第二、優先核定輕軌藍線,提出明確時程表!
嘉義高鐵站至嘉義火車站路段應優先審定、分期推動;延伸嘉科、蘭潭等路線可列為第二期計畫,不能拿擴大路網當理由,讓第一期建設無限期卡關。
第三、卓榮泰應兌現372億元工程費承諾!
卓榮泰先前在立法院承諾中央負擔工程經費,就應說到做到,別再拿「幕僚給錯資料」當藉口,讓中央的政治承諾淪為一場空話!
張啓楷進一步指出,對於中央長期怠慢嘉義市,身為執政黨在地立委的王美惠責無旁貸。為讓市民了解真相,張啓楷再次向王美惠發出邀請,要求針對嘉義輕軌等市政議題進行公開辯論,妳為什麼反對嘉義市警察局消防局推動輕軌,還提案刪凍警消預算?讓嘉義市民看清楚究竟是誰在護航中央拖延建設,誰才是真正與嘉義市民站在一起!
張啓楷強調,市府表示嘉義火車站旁「大嘉義起來搞軌」看板不會撤,嘉義人爭取輕軌的決心更不會退!黃敏惠市長在行政院據理力爭,自己也一定與黃市長並肩作戰,絕不容許中央繼續敷衍嘉義。
「372億元工程費,中央說話要算話!嘉義人不接受空頭支票,更不接受一拖再拖!」張啓楷嚴正表示,若行政院與執政黨繼續傲慢、不願正面落實三點要求,他不排除親自率領嘉義鄉親北上行政院抗議,直接向卓榮泰討公道!
圖:嘉義市長参選人張啓楷,在立委任內質詢嘉義輕軌及輕軌記者會。(記者吳瑞興翻攝)
嘉義輕軌建設為何遲遲無法兌現?
嘉義市長參選人張啓楷批評行政院長卓榮泰以行政程序為由,犧牲嘉義市發展機會,導致輕軌建設停滯。嘉義市政府已於2024年完成輕軌藍線可行性評估,預計可節省21分鐘並帶來500億元效益,且市府願負擔用地費用,議會也已聯署通過。張啓楷要求卓榮泰兌現372億元工程費承諾,並提出三點要求:BRT增班不能取代輕軌、優先核定輕軌藍線並提出明確時程表、以及中央應負擔工程經費。若要求未獲正面回應,不排除率眾北上抗議。
張啓楷向卓榮泰提出的三點要求是什麼?
張啓楷要求行政院公開承諾BRT增班不能取代輕軌,優先核定輕軌藍線並提出明確時程表,以及卓榮泰兌現先前承諾的372億元工程費。他認為中央不應以擴大評估範圍為由,讓第一期建設無限期卡關。
嘉義輕軌藍線的效益為何?
根據嘉義市政府2024年完成的可行性評估,輕軌藍線從嘉義火車站到高鐵站,每趟可節省21分鐘,預計帶來超過500億元的整體效益。市府也承諾願意負擔用地費用。
張啓楷為何質疑立委王美惠?
張啓楷質疑王美惠身為執政黨在地立委,對於中央長期怠慢嘉義市的輕軌建設應負起責任。他邀請王美惠公開辯論,釐清其在輕軌建設議題上的立場,以及為何提案刪凍警消預算。