歐洲航空業在永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）的推動上取得顯著進展。根據最新評估，該產業預計已於2025年達到，甚至超越了歐盟設定的2%綠色航空燃料強制使用目標。
這項成就代表了巨大的轉變，與前一年（2024年）僅0.6%的低採用率形成鮮明對比。歐盟要求自2025年起，區域機場供應的燃料中必須有2%為永續航空燃料。
然而，這僅是開端。歐盟已規劃在2030年將SAF強制使用比例提高至6%。此外，合成永續航空燃料（eSAF）也將扮演關鍵角色，規定從2030年起，eSAF需佔總燃料的1.2%，並在2035年進一步提升至5%。
儘管目標明確，歐洲航空業協會（Airlines for Europe, A4E），其成員包括瑞安航空（Ryanair）、漢莎航空（Lufthansa）及國際航空集團（IAG）等主要航空公司，已向監管機構呼籲應縮減eSAF的要求。該協會指出，eSAF目前面臨供應有限及成本高昂的挑戰。
對此，歐盟委員會已明確表示無意改變eSAF的強制規定。儘管如此，委員會也承認，確實需要採取更多措施來確保eSAF的供應能負擔得起且易於取得。
歐洲航空安全局（EASA）負責人弗洛里安·吉列梅特（Florian Guillermet）表示，他相信2025年的SAF使用量將達到或甚至超越2%。一位不願具名的歐盟高級官員也呼應此觀點，強調「強制性規定就是強制性規定，它已然到位。我個人認為沒有任何理由需要改變。」
官方數據預計將在今年稍晚公佈，屆時歐洲航空安全局也將在夏季過後發佈去年（2025年）的永續航空燃料使用數據，以證實這項進展。
