根據 Pharma.Aero 與國際航空貨運協會（TIACA）最新報告指出，撒哈拉以南非洲地區的航空貨運能力存在嚴重結構性失衡，對當地醫藥供應鏈構成嚴峻挑戰。儘管非洲大陸擁有高達12億人口，其所分配到的全球航空貨運能力卻僅佔約2%，這不僅限制了疫苗的可近性，也阻礙了區域的經濟發展。
Pharma.Aero秘書長 Frank Van Gelder 表示，當他們啟動一項研究項目，探討疫苗與藥品運往中低收入國家，以及生鮮農產品運回全球市場的雙向流動時，立即發現出入貨運流動方向極不協調。Van Gelder 指出，醫藥產業與生鮮產業傳統上缺乏交流，導致航空運力規劃無法達到最佳化。
冷鏈物流和「最後一哩路」配送基礎設施是主要瓶頸。Frank Van Gelder 提到，從肯亞運送貨物到阿拉伯聯合大公國的阿布達比，再轉運至塞內加爾，可能比直接在非洲內部運輸更快。這種低效率對時間和溫度敏感的藥品構成巨大風險，因為其可行性取決於嚴格的時間與溫度控制。此外，非洲各國法規支離破碎且互不相容，加劇了貨物運輸的複雜性。
報告也強調了永續發展的重要性，這不僅關乎碳排放，更與脫貧息息相關。目前非洲市場中，每五種藥品就有一種是偽造藥，每年導致約70萬人死亡。Pharma.Aero 表示，加強供應鏈的可追溯性與可視性，是減少偽造藥風險的關鍵途徑。同時，藥品包裝的環境影響也需考量，尤其是在偏遠地區，需要可回收或可重複使用的解決方案。
為了解決這些問題，Pharma.Aero 與 TIACA 的合作項目旨在證明改善貨物運輸流程，能同時促進當地經濟、提高疫苗普及率並減少貧困。該項目已制定一份清晰且可行的計畫，將遞交給相關主管機關和非政府組織（NGO）執行。長期而言，非洲的韌性有賴於更健全的健康和教育成果，因此，協調產業、法規制定者和政府的共同合作，以打擊非法供應鏈並確保藥品的可近性與透明度，至關重要。
