馬來西亞航空（Malaysia Airlines）正積極推動將其主場吉隆坡打造成東南亞領先的航空樞紐，冀望能與曼谷及新加坡等既有強權一較高下。為達成此目標，該航空公司正透過擴展航線網絡、提升航班頻次以及大規模機隊現代化計畫來強化其區域競爭力。
上週，馬來西亞航空在吉隆坡的一場貿易展覽中揭示了其最新航線計畫，宣布將新增三條往返中國及日本的航線。其中，往返福岡的航班在停飛近二十年後，將因應強勁的旅遊需求而復航。此外，馬來西亞航空也預計於今年第三季新增深圳與長沙兩條航線。這些新航線將使馬來西亞航空在大陸地區的營運航點達到七個，在日本則增至三個。此舉不僅旨在支持吉隆坡機場的直飛流量，更與國家「2026 馬來西亞觀光年」的願景緊密結合。
馬來西亞航空旗下航空公司業務執行長布萊恩．方（Bryan Foong）表示：「我們不會錯過任何復甦的機會，並希望透過鞏固吉隆坡作為樞紐的地位，來強勢定位自身。」他強調，公司的網絡規劃旨在串聯中長程航線與東南亞及國內目的地之間的交通。馬來西亞航空預期能吸引來自其他區域及澳洲的轉機旅客透過吉隆坡進行中轉。
除了東亞市場，馬來西亞航空也規劃提升往返布里斯本、馬尼拉及可倫坡等地的航班頻次。本月，為協助受中東衝突影響的旅客，該公司也將營運吉隆坡往返倫敦的臨時航班。儘管面臨油價危機，馬來西亞航空正檢視並調整票價以維持市場競爭力，目前多數航線的載客率仍保持在八成五以上，顯示市場需求依然強勁。
在機隊方面，馬來西亞航空正進行大規模的現代化，總計已訂購 95 架飛機，包括 40 架空中巴士 A330neo 及 55 架波音 737-8 與 737-10 型客機。這些新機預計將在未來六至七年內陸續交付。機隊現代化的第一階段預計於 2028 年完成，屆時將有 25 架波音 737-8s 與 20 架空中巴士 A330neos 投入營運。長期目標是預計在 2035 年前將機隊規模擴展至 116 架。馬來西亞航空也設下宏願，目標在 2030 年前躋身 Skytrax 全球十大最佳航空公司之列。
為鼓勵旅客探索馬來西亞國內風光，馬來西亞航空推出的「順道遊獎勵計畫」（Bonus Side Trip）允許搭乘國際航班並在吉隆坡中停的旅客，免費前往八個國內目的地旅遊，旅客僅需負擔機票中包含的稅費。
