中國電動車製造商比亞迪（BYD）正積極布局北美市場，透過加拿大與墨西哥作為跳板，逐步逼近美國市場。此舉被視為對包括特斯拉（Tesla）在內的現有美國電動車業者構成潛在威脅，然而特斯拉在充電基礎設施與技術層面仍掌握關鍵優勢。
比亞迪近期宣布，規劃在加拿大設立約20家新經銷商。此一行動正值加拿大將中國電動車關稅大幅調降，從原先的100%降至約6%。透過在加拿大的營運，比亞迪將能符合西方國家的安全法規與認證標準，並藉由加拿大道路上行駛的車輛、在地服務以及北美駕駛的回饋，逐步降低美國消費者對該品牌的心理隔閡。
此外，比亞迪在墨西哥已建立銷售據點、潛在製造實力及完善的經銷網絡。墨西哥市場為比亞迪提供應對未來貿易摩擦的潛在解決方案，若能在北美當地進行生產或組裝，將有助於減少關稅影響，符合區域貿易框架要求，並為進入美國市場鋪路。比亞迪正透過建立客戶群、基礎設施和區域規模，為最終進入美國市場做準備。
在銷售數據上，比亞迪於2025年銷售460萬輛電動車，遠超特斯拉同期的160萬輛。其現有車款平均售價約為34,900美元，而美國市場新款電動車平均價格約55,300美元。比亞迪車款的續航里程依美國環保署（EPA）標準介於133至452英里，對比多數美國電動車約250至350英里的續航，展現了具競爭力的性價比。比亞迪憑藉其規模優勢與垂直整合能力，即使在美國市場價格有所上漲，仍可能削價競爭，對美國電動車製造商帶來嚴峻挑戰。
然而，特斯拉在軟體、人工智慧（AI）、自動駕駛技術、充電基礎設施與美國市場品牌主導地位方面仍是領導者。特斯拉的超級充電站（Supercharger）網絡是目前美國唯一能大規模、可靠且快速運作的充電系統。北美充電標準（NACS）插頭也正成為業界預設標準，福特汽車（Ford Motor Company）與通用汽車（General Motors）等大廠已陸續採用。新進業者如比亞迪，未來若進入美國市場，很可能需要依賴特斯拉的充電網絡，而非投入數十億美元重新複製一套已臻完善的系統。
總體而言，若比亞迪今日進入美國市場，將對美國車廠推出新款電動車的努力構成實質威脅。未來的競爭態勢可能演變為美國車廠在價格和續航上與比亞迪抗衡，或比亞迪與美國車廠建立合作夥伴關係，甚至政策環境可能轉向有利於比亞迪發展。
