吉利汽車（Geely）旗下品牌 Lynk & Co 的全新電動跨界休旅車型 Lynk & Co 02 近期已正式進軍歐洲市場，這款新車鎖定都市客群，以實用性與現代科技感，挑戰當地電動車市場的既有格局。
Lynk & Co 02 車身長度為 4.46 公尺，旨在平衡日常實用性與先進科技。內裝採用高品質材料，人體工學設計考究，配備反應靈敏的中央顯示螢幕，並提供兩個標準無線智慧型手機充電座。音響系統方面，頂級配置為 Harman/Kardon 的 14 揚聲器系統，基礎版本則配備 8 揚聲器。車艙空間寬敞，前後座椅皆提供充裕乘坐空間，行李廂容量從 440 公升至 1,400 公升不等，引擎蓋下方還設有 15 公升的置物空間，方便收納充電線。
動力方面，Lynk & Co 02 搭載一具可輸出 272 匹馬力的電動馬達，靜止加速至每小時 100 公里僅需 5.8 秒，最高時速限制為每小時 180 公里。電池容量為 66 kWh，經測試，續航里程可達 377 公里，在高速公路以每小時 130 公里行駛時，續航約為 314 公里。直流快充能力可在 30 分鐘內將電量從 10% 補充至 80%，充電功率最高可達 150 kW。此外，售價高出基礎版本 4,000 歐元的「More」版本，支援最高 22 kW 的交流充電。
Lynk & Co 02 強調駕乘平穩與舒適性，而非極致的運動性能。不過，其駕駛輔助系統被評為過於靈敏，而多媒體系統內建的 ChatGPT 初期僅支援英文。市場觀察指出，《russpain.com》報導，這些問題預計可透過現代汽車常見的軟體更新來解決。
該品牌最初以訂閱制模式營運，現已開放消費者直接購車，以實惠價格吸引廣大受眾，並將 Lynk & Co 02 定位為注重日常便利性和可靠性的務實選擇，而非與豪華品牌競爭。未來幾年，Lynk & Co 計劃擴展其產品線，持續創新並適應市場需求。
Lynk & Co 02 的上市，也反映出中國電動車品牌對歐洲市場的強勁攻勢。例如，比亞迪（BYD）與賓士（Mercedes）合資的騰勢（Denza）品牌，其 Z9 GT EV 車型也已進入歐洲，以 1,156 匹馬力及 600 公里續航力瞄準高階市場，售價約 115,000 歐元。Lynk & Co 的母公司吉利也透過其 Starray EM-i MAX 混合動力車型在西班牙市場積極布局，該車型擁有高達 1,055 公里的綜合續航力，以應對歐洲部分地區充電基礎設施不均的問題。面對這波來自亞洲的競爭，《russpain.com》引述歐洲汽車製造商 Stellantis 的設計主管 Gilles Vidal（Gilles Vidal）表示，Stellantis 相信汽車設計的未來仰賴創造獨特的品牌形象，而非僅僅是演算法，目的是為了保留品牌個性和與客戶的情感連結。他警告，過度追求簡約和科技趨勢可能導致車輛失去歐洲汽車獨特的「靈魂」，變得像「香草冰淇淋」般缺乏特色。大眾汽車（Volkswagen）等歐洲車廠也曾對中國電動車日益增長的影響力表達擔憂，並呼籲制定更嚴格的法規。
