有網友日前在社群平台上傳影片，驚訝發現交通號誌控制器內竟然裝有2顆Gogoro電池，引發廣泛討論。這項創新應用實則源自2021年Gogoro與遠傳電信的合作專案，旨在解決城市無預警停電造成交通號誌失靈的風險，讓城市電力異常情況下，交通號誌燈號能正常運作至少3.5小時以上。
據了解，台灣在2022年303大停電事件後，將交通號誌備援系統正式納入城市韌性治理的技術路線。台北市於2023年陸續在重要路口建置此系統，之後擴及各縣市。目前全台約有300處路口採取這樣的換電式號誌備援系統，其中為 Gogoro 電池者至少 203 處路口。
台灣氣候行動網絡研究中心研究員利祐任在原PO貼文下方回應表示，這是台灣能源轉型框架下，電網韌性的一部分，從2021年的專案實驗逐步走向可換電機車電池作為城市基礎設施備援。他指出，台灣近年不僅台北在執行號誌備援，許多縣市都已將其納入電網韌性與道路安全的一部分。
傳統不斷電系統採用固定式電池，通常僅能供應1至2小時用電，一旦電力耗盡就失去備援能力。相比之下，Gogoro開發的「智慧交通號誌不斷電系統」採用換電式設計，配置2顆Gogoro Network智慧電池，遠端平台可即時監控電力狀況。當偵測到電力長時間異常時，電池會自動接續供電，維運團隊隨後比照電動機車能源補充的方式進行換電。
「智慧交通號誌不斷電系統」採並聯設計，換電時一次抽換一顆電池，另一顆電池繼續維持供電，確保交通號誌全程正常運作。試辦結果證實，在電力異常情況下，備用電池能維持燈號正常運作至少3.5小時以上，當路口電力恢復時，系統內的2顆電池會快速回充，以滿電狀態隨時待命、以備不時之需。
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