淡江大橋創下世界最大單塔不對稱斜張橋紀錄，預計下個月通橋，橋上不僅能欣賞觀音山、關渡大橋及淡水夕照等美景，橋體設計更宛如水上舞者翩然起舞，將成為新的打卡景點。為確保橋上安全通行，工程團隊也進行風洞試驗克服東北季風挑戰。
淡江大橋全橋920公尺、主跨450公尺，灰白色調的橋型宛如水中舞者雙手合十向上延伸，是建築大師札哈·哈蒂的遺作。橋寬約50公尺，最外側為人行道和自行車道，60公分的護欄阻隔內側的94條斜索和126支景觀燈柱，再來依序是機車道、汽車道及輕軌道，分別以80公分紐澤西護欄區隔。光是自行車道加上人行道就有5米寬，人車分隔各2.5公尺，並以淺灰和白灰色的硬化地坪區分。
台北山豬隊總幹事李忠璋表示，站在橋上能看到淡水河口及淡江燈塔，地面採用不同的鋪面顏色，可以很清楚區分自行車和人行的區別。李忠璋認為，自行車和人行道的寬度夠寬，騎起來比較沒有壓力，試騎一段緩坡上橋也不會太吃力，老少咸宜。他進一步指出，環島2號線在西部大多走濱海線，以前環島必須騎到關渡大橋再北上到八里，淡江大橋通車後至少可減少約15公里路程，對環島騎士是一大福音。
北上線右側能欣賞觀音山，天氣好時還能看到關渡大橋和101大樓；南下線則推薦傍晚時分前往，可以觀賞夕陽美景。自行車和行人上橋在八里端各有2個匝道，淡水端則分別銜接中正路和觀海路等4處，也有連通道直接進入大橋管理中心。
公路局北區新工分局段長鄭閔中表示，為讓民眾可以悠閒地靠在護欄上欣賞風景，特別採用木製結構，從地面到最頂端約140公分。他強調，橋面寬度非常寬，在工程技術上需要做一些考量與克服，因此進行風洞試驗，並將橋體盡量以曲面方式設計，以減少風對整個結構的影響，確保結構安全。
淡江大橋反覆進行風洞試驗克服建造困難，竣工後將成為特色景點，不僅解決交通問題，也能帶動觀光發展。
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