淡江大橋即將於5月12日通車，但機車道的設計卻遭大家批評為「狗道」。新北市議員陳世軒批評淡江大橋機車道過窄，萬一出車禍，救護車根本進不去，甚至直言：「再不改，我看這座橋的設計大師札哈哈蒂，會氣到從墳墓裡跳出來！」然而，公路局卻表示因為設計的關係，無法拓寬。
議員質疑機車道過窄 公路局：結構無法移動
陳世軒指出，機車道扣掉標線後，能走的空間不到2.5公尺，發生事故一定會癱瘓，救護車更開不進機車道。雖然公路局說可以改走人行道救援，但他表示，人行道設計讓救護車很難開上去。更危險的是，橋上的零件和斜索阻尼器離車道太近，車禍時恐變成「致命凶器」。他要求將淡江大橋降級為「一般省道」，以車速分流，必要時選定時段讓機車行駛，並在通車前進行壓力測試，模擬塞車時如何救人，否則應延後通車。
對此，公路局新工北分局長陳永傑表示，因為斜索區承受所有橋梁載重的緣故，工程技術上是無法移動的。且在設計時，便考量到淡水河口風力較強，橋上風較大，機車容易有偏移的狀況發生，為了防止並排行駛而導致的風險，又因如果發生事故，可能會造成更大的傷害，因此採用單車道提供淡水八里短程過橋通過。
回應救援疑慮 拖吊以及預備緊急動線
關於救災疑慮，公路局養路組長陳俊堯表示，相關救援機制已有成熟經驗，如果機車道出事，救護車可以從旁邊的快車道靠近。
此外，公路局也補充，會有24小時待命的機車拖吊車，能快速排除狀況，工作人員也會從快車道那一側進場，不會被阻尼器擋住。橋面也有2公尺寬的路肩空間，也有安全警戒措施和緩撞車，維持通行的安全。
公路局強調，目前仍以今年5月12日通車為目標。通車後會觀察6個月，蒐集用路人的意見進行滾動式修正，確保大家行車安全。
