淡江大橋即將於5月12日通車,但機車道的設計卻遭大家批評為「狗道」。新北市議員陳世軒批評淡江大橋機車道過窄,萬一出車禍,救護車根本進不去,甚至直言:「再不改,我看這座橋的設計大師札哈哈蒂,會氣到從墳墓裡跳出來!」然而,公路局卻表示因為設計的關係,無法拓寬。
議員質疑機車道過窄 公路局:結構無法移動
陳世軒指出,機車道扣掉標線後,能走的空間不到2.5公尺,發生事故一定會癱瘓,救護車更開不進機車道。雖然公路局說可以改走人行道救援,但他表示,人行道設計讓救護車很難開上去。更危險的是,橋上的零件和斜索阻尼器離車道太近,車禍時恐變成「致命凶器」。他要求將淡江大橋降級為「一般省道」,以車速分流,必要時選定時段讓機車行駛,並在通車前進行壓力測試,模擬塞車時如何救人,否則應延後通車。
對此,公路局新工北分局長陳永傑表示,因為斜索區承受所有橋梁載重的緣故,工程技術上是無法移動的。且在設計時,便考量到淡水河口風力較強,橋上風較大,機車容易有偏移的狀況發生,為了防止並排行駛而導致的風險,又因如果發生事故,可能會造成更大的傷害,因此採用單車道提供淡水八里短程過橋通過。
回應救援疑慮 拖吊以及預備緊急動線
關於救災疑慮,公路局養路組長陳俊堯表示,相關救援機制已有成熟經驗,如果機車道出事,救護車可以從旁邊的快車道靠近。
此外,公路局也補充,會有24小時待命的機車拖吊車,能快速排除狀況,工作人員也會從快車道那一側進場,不會被阻尼器擋住。橋面也有2公尺寬的路肩空間,也有安全警戒措施和緩撞車,維持通行的安全。
公路局強調,目前仍以今年5月12日通車為目標。通車後會觀察6個月,蒐集用路人的意見進行滾動式修正,確保大家行車安全。