公路車進擊上路輪轉脈衝新世代

N NOVA資訊廣場 2018-11-03 15:14

#單車 #公路車 #自行車 #美利達 #DIZO

舒適不「Road」人後競速反「Bike」為勝

公路車進擊上路輪轉脈衝新世代

破風性能霸主再創致勝先機！不僅車架幾何精雕細琢、舒適有感升級，結合一流碟煞制動與完美塗裝設計，不凡名駒征服耐力情境～

北風輕輕拂起、陽光微微灑落，舒適宜人的秋季是騎乘自行車最佳時機，不論初入門騎士或資深車友，跨上公路車一步步深入山中健身鍛鍊、穿梭於巷弄間代步通勤，亦或追尋個人成績排名的極限競逐，都能藉由雙輪親吻著土地，輕快踩踏、用心騎閱感受戶外美好，一同引領進入公路自行車的迷人世界～

早年，國內單車的黃金時期，是以小摺帶起的城市輕旅熱潮最令人印象深刻，近年來，隨著國內自行車風氣逐漸轉往公路車居多，公路自行車運動越來越風行，帶來的好處，不僅僅只有運動，更具備中、長距離移動這個實用意義，因此，愜意騎行10公里以上，是公路自行車的家常便飯。

不過以往公路車一昧講究最佳化競速體驗，在研發設計階段，各廠便競相追求低風阻、騎姿方面的精進，反而忽略騎乘的舒適感受，直至今日，公路車演進中，可觀察到逐漸於舒適元素、強度和品質下功夫，像是在坐墊下方搭載彈性座管，帶來微量吸震作用，針對不同車款雕琢車架幾何，藉以提升舒適度。雖然多數人喜歡到戶外騎車運動，享受風馳電掣，暢快淋漓的快感，但騎行自行車所帶來的樂趣，並不僅是尋求競速刺激，而是作為認識大自然或增進人與人互動相處的工具，除了運動和通勤用途外，更有車友發起一邊練習爬坡、一邊淨山撿垃圾的活動，當在享受騎乘樂趣的同時，也能對腳下踩踏的每一吋土地帶來貢獻與回饋。

此外，因應自行車產業變化快速，除了公路車車身設計越加精益求精外，整個騎乘的應用情境也有嶄新發展，有鑑於戶外PM2.5指數逐年飆升的狀況或偶有天候不佳時候，前一段時日頗為流行室內騎乘運動，將單車、遊戲、虛擬路線與社群互動等概念相互結合，從訓練台模擬坡度與路面進而做出阻力變化，創造出逼真騎乘回饋，在室內就能與世界各地車友連線競速或比賽，趣味性十足。

兩輪嬉遊記「自行車」大不同

台灣自行車的高品質形象舉世皆知，外銷歐美、日本等市場皆有很好的表現，促使國內騎車風氣盛行，除了作為通勤代步或休閒使用外，大部分專業車款均不離運動健身用途，並依據使用目的與行進路線來分類，簡言之，每種車款的功能取向和路面的適應性均不盡相同，其中，以現今台灣主力自行車款─公路車（Road Bike）來說，其輪胎設計較細、輪徑大，適合於柏油路和人工路面上騎行，再加上追求高速，故多採輕量設計，車款又細分為專業競技、長程挑戰和跨功能型等。

而登山車（Mountain Bike）則因應泥濘路況、碎石路和登山步道等不平坦的道路而生，大多使用厚輪顆粒胎，對於地面抓地力較強，騎乘在沙地不易打滑、碎石路上也不易爆胎。然而，有鑑於騎乘自行車是一項極具挑戰體力的活動項目，因此，隨著時代改變與科技進步，為提供車友舒適騎乘體驗，同時降低騎單車運動的門檻，一款結合人力與科技的電動輔助車隨之誕生，主要概念是在原有公路車、登山車或越野車車身中加入馬達和電池，能克服年齡與體力限制，讓體力較不足的年長人士或女性族群，藉由電動輔助即使長途騎乘也不易筋疲力盡，樂趣加倍。

本月夯話題「公路車」分類選

外觀上看似大同小異的公路車，實則因應不同情境分類起來也相當複雜，以下可大致分類為講求競速用途的公路車款、強調長途舒適性的遠程車種和跨功能通用車款。定位在競速使用的專業公路車，特點為輕量設計且操控性能佳，車架管型側邊設計較扁平、有稜有角，藉此降低騎乘時的風阻性，因而提升車體行進的速度感；長途舒適車種顧名思義以騎士在遠程騎乘下，降低體力負擔為最大訴求，強調騎行的穩定度，且通常車把長短與座墊高度較接近，騎乘姿勢不至於過度低趴，加強車架及相關零組件避震效果，進而紓緩疲勞感、延持耐力，不過凡事一體兩面，這類車款風阻也相對較大；最後，近期廣為流行的全功能公路車，則是因應現代眾多需求而衍生出來車款，車架亦採前傾設計，並主打均衡的綜合性表現，因此帶來不錯的速度感、舒適度與穩定性。

車架─由五通、三通和二通所組成，不僅是自行車最重要的基礎結構，也是影響踩踏特性的關鍵因素，對於後續騎乘感受度也帶來絕對正相關，其中，頭管決定操控穩定性、後上叉決定舒適度，而後下叉則影響傳動效率，材質也細分為鋁合金、鈦合金和碳纖維等。
轉向系統─主要控制自行車行進方向，值得關注是一般公路車大多使用彎把，其目的是為了壓低上半身以減少風阻。
傳動系統─有自行車心臟之稱的傳動系統，是用來帶動車子前進的力量。由於部件需承受踩踏力道且較接近地面，易受到污水或泥沙侵蝕而造成磨損，因此保養工作額外重要。隨著科技演進，最新電子變速系統能帶來更易換檔與高效率優點。
煞車系統─常見的C夾煞車夾器通常置於前叉或後叉上方、煞車架較硬，而為了提供更好彈性，高單價車種採取碟煞(Disc)設計，藉以增加車子舒適度，也能獲得更好的剎車制動效能。
輪組─自行車輪組材質、設計會影響騎行的速度與穩定性，而公路車一般講求速度感，輪胎細、滾動阻力小，相對行進速度快。

金頭腦激盪

自行車定期保養和基本清潔也很重要，照理說每次騎乘完畢或上路前皆需檢查整理，除了把自行車徹頭徹尾擦拭清潔一番外，將鏈條上油、前後齒盤清理乾淨保持一定潤滑度也是不可漏掉的步驟，並且隨時注意剎車有無問題、也建議車友每年更換手把帶，外加騎車時配戴手套，避免汗水滲入車把形成腐蝕性傷害，然而，長久騎乘後部份零件也會產生自然磨耗，譬如當外胎出現磨損需定期更換、若變速鬆脫則需進而微調，因此，可定期回店家給專業技師調校，確保上路安全無虞，讓愛車換然一新。