記者黃駿騏／桃園報導

桃園市長張善政出席「桃園捷運綠線G13南竹中正北站開箱」活動大合影。（資料照片）


桃園市長張善政14日於市政會議中表示，捷運綠線工程持續推進，市府團隊採納專家建議，運用「水泥拌合工法」改善北機廠地層強度，將原先預估需6至8年的工程期程縮短至3年8個月，並陸續完成核心建物結構、永久供電及列車動態測試等重要階段性工作。市府也提前規劃綠線北段通車配套，同步改善沿線人行環境及交通接駁，全力朝年底通車目標邁進。

張善政市長指出，捷運綠線機電標工程雖於108年1月2日開工，但至本屆市府團隊接手時，北機廠尚無施工廠商進場，也未完成施工圖說，且基地內仍有約90萬立方公尺鬆散、軟弱且受污染的土壤待處理。市府採納專家建議，導入水泥拌合工法，有效改善地層強度，兼顧施工效率與經費運用，才能加速推進後續工程。

桃園市長張善政。

張善政進一步說明，市府團隊接手後，僅用8個月便完成15公頃、約90萬立方公尺的基地整地工程；更於1年半完成機廠4棟核心建物結構，總樓地板面積約1.2萬坪；1年11個月完成變電站永久送電。此外，首輛列車於2年內抵臺，2年7個月啟動車輛動態測試，並於2年11個月展開高架5站動態測試，整體工程進度超前，展現工程團隊積極推進各項工作的成果。

張善政說，為迎接捷運綠線北段通車，市府提前整合交通局、養護工程處等單位，同步改善車站及沿線周邊人行環境。相關人行改善工程除由捷工局投入逾7,000萬元，也爭取國土署補助1億2,000萬元，並協調遷移161處影響通行的電箱、電桿等設施，增設行人庇護島、無障礙坡道，以及行人與自行車號誌，提升沿線步行環境的安全與便利性。

桃園捷運綠線。（資料照片）

張善政指出，市府也已將YouBike、計程車、公車接駁及汽機車接送等方式納入轉乘配套規劃，透過完善站區周邊設施及接駁動線，強化車站與周邊生活圈、各目的地之間的連結，讓捷運建設與交通配套同步到位。

張善政強調，捷運工程的推進是市府各局處、工程團隊及施工廠商共同努力的成果，各項建設進展都值得如實呈現。市府將持續按部就班推動工程及通車整備工作，全力克服各項挑戰，在通車前的最後階段仍不鬆懈，力拚捷運綠線北段於年底通車。

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