當 AI 駕駛「集體當機」!中國自動駕駛的領先夢是否正被驚醒?
商傳媒|記者顏康寧/台北報導百度ApolloGo在武漢發生多輛Robotaxi停擺事件後,中國自動駕駛監管明顯轉向審慎。外電引述消息指出,中國已暫停核發新的自動駕駛許可,使業者短期內難以新增無人計程車、開啟新試點或擴張至新城市;但《路透》報導也提到,相關消息尚未獲得中國部委與百度公
商傳媒|記者顏康寧/台北報導百度ApolloGo在武漢發生多輛Robotaxi停擺事件後,中國自動駕駛監管明顯轉向審慎。外電引述消息指出,中國已暫停核發新的自動駕駛許可,使業者短期內難以新增無人計程車、開啟新試點或擴張至新城市;但《路透》報導也提到,相關消息尚未獲得中國部委與百度公
商傳媒|方承業/綜合外電報導隨著中國電動車以低價優勢在全球市場加速擴張,美國政界與汽車產業正積極合作,試圖阻止中國製電動車進入美國市場,以保護本土製造業和國家安全。此舉發生在美國總統川普預計與中國國家主席習近平舉行峰會之前,凸顯了華盛頓對中國汽車業崛起的深切擔憂。美國眾議院民主黨團
商傳媒|吳承岳/台北報導隨著全球能源轉型加速,加上今年初荷莫茲海峽關閉所暴露的地緣政治斷層,能源儲存的重要性日益提升,猶如石油時代初期的石油和天然氣儲備。中國電動車電池龍頭寧德時代(CATL)已成為關鍵能源輸入領域的主導供應商,其角色被分析師比擬為石油時代早期的石油巨擘。寧德時代目
商傳媒|葉安庭/綜合外電報導隨著中國在全球電動車及豪華車市場的領導地位日益鞏固,傳統歐洲汽車製造商正承受巨大壓力。針對此一市場劇變,彭博(Bloomberg)於今日舉行一場線上問答活動,探討歐洲車廠的未來走向。根據彭博報導,中國品牌如比亞迪(BYD)與小米(Xiaomi)在中國汽車
商傳媒|記者顏康寧/台北報導中國電動車巨頭比亞迪這次推出的騰勢DenzaZ,數據極其誇張:破千匹馬力、零百加速不到兩秒,甚至搭載了能與雪佛蘭(Chevrolet)Corvette媲美的DiSus-M智慧懸吊。這不只是在做車,而是在做「移動的科技櫥窗」;然而,當一輛中國超跑選擇在英國
商傳媒|方承業/綜合外電報導福特汽車執行長吉姆·法利(JimFarley)近日嚴正呼籲美國政府,不應允許中國製電動車進入美國市場,他警告此舉可能對美國汽車產業與製造業造成「毀滅性」影響。法利直言:「我們不應該讓他們進入我們的國家。」他強調,製造業是美國的「心臟與靈魂」,若因出口流失製造業,
商傳媒|方承業/綜合外電報導美國為保護國內汽車產業,持續透過高關稅及聯邦禁令,有效阻擋中國電動車進入美國市場。目前中國製電動車在美國面臨高達100%的關稅壁壘,加上連接車輛禁用中國軟體的聯邦禁令,使中國汽車進口受阻。儘管有呼聲要求美國政府開放市場,但美國貿易代表詹森·格里爾(J