中國電動車繞道歐洲關稅 摩洛哥建廠成新戰略
歐洲汽車產業正受到大量中國電動車湧入的衝擊，這些電動車以低成本和高品質搶佔市場。為應對此趨勢，位於比利時首都布魯塞爾的歐盟（EU）已對中國製造的電動車實施關稅，試圖限制其進口。然而，儘管有關稅壁壘，中國電動車在歐洲的市佔率仍持續增長。
根據《Foreign Policy》報導，截至去年12月，所有在歐洲銷售的新車中，超過9%是中國製造。部分估計更指出，到2028年，中國電動車將佔西歐市場約20%的份額。西方國家普遍認為，中國高價值產品的競爭力主要歸因於政府補貼。確實，中國電動車產業受益於北京的補貼、優惠貸款及稅收減免。
然而，僅將中國電動車的競爭力歸因於補貼，可能低估了其帶來的挑戰。哥倫比亞大學（Columbia University）東亞研究所（Weatherhead East Asian Institute）傑出研究員 Aaron Glasserman 指出，北京的工業策略正在演變，不再僅限於直接補貼。目前，中國正在非洲北部的摩洛哥（Morocco）展開其工業布局，這顯示中國正採行更廣泛的策略來規避貿易障礙。
中國電動車如何應對歐洲關稅壁壘並擴展市場？
為應對歐洲對中國製造電動車實施的關稅壁壘，中國正採取新的工業布局策略。儘管歐盟已對中國電動車徵收關稅，但其在歐洲市場的市佔率仍持續增長，預計到2028年將佔西歐市場約20%的份額。中國正透過在非洲北部的摩洛哥等地建立工廠，以規避貿易障礙，這顯示其工業策略已從單純依賴政府補貼，轉向更廣泛的布局。
中國電動車在歐洲的市佔率為何持續增長？
截至去年12月，中國製造的電動車已佔歐洲銷售新車的9%以上。部分預測指出，到2028年，中國電動車在西歐市場的份額可能達到20%。這顯示即使有關稅壁壘，中國電動車的低成本和高品質仍具市場競爭力。
中國電動車的競爭力主要來自哪些方面？
西方國家普遍認為中國電動車的高價值競爭力主要歸因於政府補貼，包括北京的補貼、優惠貸款及稅收減免。然而，中國的工業策略正演變，不再僅限於直接補貼，而是透過在海外（如摩洛哥）建立工廠來規避貿易障礙。
