![[試駕] 豪氣旅行家 Mercedes-Benz E300 Estate運動版](https://blog.life.com.tw/album/60/1197413.jpeg?t=1610640605)
圖/莊智顯
●建議售價 354萬元
●上市日期 2020/10
●平均油耗 13.3km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 科技豪華風格、平穩舒適路感
●遺珠之憾 內裝新意較少
繼10月中正式發表之後，台灣賓士亦於11月中展開小改款E-Class全車系的媒體試駕活動，此次我們所分配到的試駕車輛為售價354萬的E300 Estate運動版，加上部分選用配件後總價為375.7萬元，另外需要注意的是，因應原廠供應限制，2020年7月1日至8月31日生產的小改款E-Class無法提供Hands-Free行李廂蓋感應啟閉功能，將提供包括雙側賓士Logo投射燈和附照明門檻飾板作為標準配備，建議售價維持不變。
車頭造型大不同
為了跟上新世代家族造型風格，此次小改款E-Class的主要修改可說完全集中在車頭部分，首先是水箱護罩由過往統一的上寬下窄倒梯形輪廓，變為類六角（Avantgarde/Exclusive）與正梯形（AMG系列），而後者又分為AMG Line的單橫柵鑽石型與53/63等正AMG的直瀑鍍鉻式樣，同時各種風格所搭配的前後保桿在細部造型上也略有不同，讓人更能一眼分辨出不同車型。
另一個主要變動在於頭燈造型，小改款E-Class可說是徹底取消了自W210世代以來的四眼輪廓設計，大多數車型配置的標準型LED頭燈換上與家族車型相近的單道光條式燈眉日行燈，燈組內部則採鍍鉻與霧黑對比色來突顯立體感，至於選配的多光束智慧型LED頭燈，則是換上結合84顆可獨立控制LED晶片模組的雙投射燈具設計，僅在側邊加入各2顆藍色LED裝飾燈，作為向過往四眼設計的致敬。
新款頭燈組採用家族化的單道燈眉式日行燈設計，內部則透過深黑色處理營造立體感。
運動版標配AMG Line外觀套件，車頭以單柵鑽石型水箱護罩搭配招牌八字形前保桿造型。
標配19吋AMG十輻式輪圈，並採前245/40R19、後275/35R19尺碼配置。
車尾造型變動相對有限，主要是LED尾燈由原本的星塵樣式改為點狀排列。
由於W213原有的內裝鋪陳備受好評，原廠此次在小改款車型上也就維持既有設計不變，僅換上造型更加立體且採用全平面電容式觸控快捷鍵的新款三輻方向盤，另將中央鞍座的觸控手寫控制區域予以更新，在配備上則是導入MBUX多媒體系統，另可選用具備手勢控制車內燈光、多媒體螢幕與環景攝影視角等功能的MBUX智能控制系統，而近來許多消費者重視的23P智慧駕駛輔助套件亦列為全車系標配。
原本便備受好評的內裝鋪陳未有更動，僅換上立體感十足的新款三輻方向盤。
E300 Estate標配12.3吋數位儀錶，可自行切換不同顯示風格。
小改款新車升級MBUX多媒體系統，介面設計與功能設定皆有所更新。
新款三輻方向盤的一大特色為電容觸控式按鍵設計，操作力道與手感需要一段時間適應。
雙前座椅造型頗具運動感，乘坐舒適度也是一流水準。
依舊強調舒適性
身為率先運用48V Mild Hybrid的品牌之一，原廠此次也針對小改款E-Class所搭載的動力單元全面導入名為EQ Boost的輕油電系統，以試駕的E300 Estate為例，汽油引擎部分仍為最大輸出258hp/37.7kgm的2.0L直四渦輪配置，在起步與急加速等需要瞬間動力反應的時候，電動馬達則可提供最多14hp的額外動力奧援，讓整體加速過程更加輕快順暢，同時更為快速的引擎啟動時間也能降低Start-Stop怠速自動啟閉時的抖動感。
試駕車雖搭載AMG Line外觀套件，不過底盤仍舊採用車高降低舒適型懸吊配置，行路表現維持品牌向來給人的沉穩舒適調性，較為美中不足的是額外選用的失壓續跑胎因胎壁硬度較高且為前245/40R19、後275/35R19低扁平比大尺碼，在一些細碎震動的處理上略顯生硬，少了些預期中應有的細膩質感，此外，舒適型懸吊在操駕步調加快時也會逐漸失去對於車輛穩定性的掌控能力，尤其Estate的大尾廂使車身配重向後方偏移不少，在進出彎時都能感受到較為吃力的跟進反應，因此若有一定程度的操駕需求，務必選用AMG運動化懸吊為宜。
搭載最大輸出258hp/37.7kgm的2.0L直四汽油渦輪引擎，並導入以EQ Boost為名的48V輕油電系統。
行路表現維持品牌一貫的平穩舒適，惟選配的失壓續跑胎在碎震處理上略嫌不夠細膩。
隱密捲簾自動上移與後座椅背快速前倒等實用機能，為Estate車型的必備項目。
640~1820L的行李廂承載容積與平整的尾廂空間，可滿足絕大多數消費者的使用需求。
Mercedes-AMG E63 4Matic+驚喜現身
在活動過程中，業者特別安排甫於11（E）月（6）日下午（3）點透過新聞稿宣告上市的小改款E63 4Matic+高性能房車到場現身，其中除了隨著車系共通的水箱護罩、頭燈與方塊排列式的橫向LED尾燈等造型變更之外，自然也少不了展現霸氣本色的Jet-wing前保桿等專屬空力套件，至於內裝重點則在於科幻感十足、且附有動態控制旋鈕設計的新款AMG高性能平底方向盤；值得注意的是，小改款E63雖然不再引進最大馬力612hp的S版本，不過571hp/76.5kgm的強勁動能與3.5秒的百公里加速實力依然令人熱血沸騰，此外也能選配包含後驅甩尾模式的AMG Dynamic Plus套件，讓駕馭樂趣更上層樓。
E63跟隨車系換上小改款式樣的LED尾燈組，整體配置則維持原有的性能扮相。
內裝最大的變化在於新款AMG高性能平底方向盤，AMG專屬儀錶風格與大量碳纖維飾板當然也不可少。
試駕心得～符合消費者喜好
E-Class能夠長年領先豪華中大型房車級距，除了國內消費者對於品牌的嚮往之外，無論豪華或運動扮相都能提供舒適行路表現的產品策略相信也是一大重點，畢竟此級距買家多以代步或出入正式場合為主要使用需求，舒適好上手的駕乘體驗才是最主流的喜好。
