桃園市長張善政昨（16）日下午前往蘆竹區，視察「桃園捷運綠線主線列車測試」，親自搭乘列車自G13南竹中正北站往返G14蘆竹中正北站，了解列車動態測試及車站設施規劃。張善政表示，桃園捷運綠線優先通車段營運所需6列列車已全數交付，預計今（114）年底前第一階段所需20列列車也將全數抵達桃園進行測試，此次列車首度登上高架段，正式向市民展示捷運綠線建設成果，也盼工程團隊持續努力克服挑戰，向明年北段優先通車目標穩健邁進。
張善政指出，G13南竹中正北站為捷運綠線全線首座對外亮相的車站，象徵工程已邁入通車前的關鍵階段，北段優先通車高架段的所有車站，也預計於今年10月底陸續對外展示，地下段G11、G12站則預計於農曆年後，讓市民搶先一睹捷運車站風貌。
張善政表示，工程推動就如孕育新生命，每一階段都需投注大量心力。他分享，早年任教於台灣大學期間，便常主動前往台北捷運工地參訪，擔任桃園市長後，很高興能參與並推動地方重大建設，這段時間，自己也時常深入工地以便掌握工程最新進度，感謝工程團隊在過去兩年半展現高度效率，讓捷運綠線工程快速推進。
張善政也提到，捷運綠線施工期間，感謝立法委員牛煦庭協助向中央爭取82%補助經費，交通部公路局及內政部國土管理署共核定1.06億元，市府自籌款2400萬，以總計畫經費約1.3億元執行中正北路沿線人行道鋪面重整工程，進一步完善捷運周邊生活機能。
昨日捷運工程局長劉慶豐率隊高喊「將士用命、不辱使命」，展現團隊士氣，並陪同市長與多位議員、貴賓登車體驗。張善政表示，雖然目前列車尚未進行全速測試，但行駛過程穩定順暢，充分展現系統與軌道工程品質，期許未來在加速、煞車等各項目持續優化，為市民提供安全、便捷的運輸服務。
捷工局表示，捷運綠線採用世界領先的GoA4(Grades of Automation 4）全自動無人駕駛系統，屬於中運量系統的最高自動化等級，這項技術具備全自動化駕駛、無需人員介入的特點，能夠自動調整行車速度、監控運行狀況，且能即時應對突發狀況，為乘客提供安全、穩定的乘車體驗。
本文章來自《桃園電子報》。原文：張善政體驗搭乘桃捷綠線列車 力拼明年北段優先通車
