台北市信義路往基隆路地下道路段，短短200公尺竟有高達27面交通路牌，駕駛抱怨不僅來不及看還會分散注意力，市議員陳宥丞痛批，路牌資訊過多在短時間難以消化的情況下，恐增加交通事故風險，他也要求市府必須徹底檢視全市高密度牌面路段並研擬改善。北市交工處回應，經檢討基隆路交通路牌，預計由27面減為14面，讓用路人更清晰辨識。
信義路往基隆路北向路段上下班尖峰時段車流量大，陳宥丞接獲民眾陳情，該路段不僅有注意行人、標線、紅綠燈、導航等資訊，交通路牌更是密密麻麻，繁雜又重複不但無法導引，還會分散用路人注意力，增加事故風險。
陳宥丞指出，經進一步統計，發現該路段在短短200公尺內竟塞滿27面路牌，提供14種訊息，還有會不斷變換內容的電子資訊布告欄，但依照行車速度，10多秒會通過的路段，要用路人如何消化？結果就是「該看的沒看到」、「過多資訊等於沒有資訊」，反倒成為汽機車駕駛人負擔。
民眾陳小姐抱怨，路牌太多又擠在一起，開車經過總是看到眼花撩亂，不知道要把視線放在哪，如此就可能會分心沒注意到路況；上班族林先生說，因為常路過原則上不用太仔細看路牌，但若是首次經過的駕駛絕對感到相當混亂。
交工處回應，信義、基隆路段交通路牌包括有大貨車禁行、車道管制牌面、路名牌、停管處牌面等，甚至同一種禁制牌面掛了好幾面，經檢討後，會將部分牌面減量，並且清晰可見。
交工處指出，目前預計路牌將由27面減到14面，移掉多餘紅底白字、重複速限及測速告示牌面，把路名牌分開對齊車道方向，明確標示各車道目的地，也會重新檢視限高和電子資訊布告欄位置。
陳宥丞呼籲，市民可主動提出「讀牌困難路段」，協助大家把台北的路看得更清楚，交工處不能「只做一段就收工」，僅改善基隆路路牌，必須盤點全市類似交通路牌密集路段，從人因工程及使用者角度出發探討、研擬改善方式，才能更符合用路人需求，他強調，台北要的不是更多的路牌，而是駕駛「一眼就能看懂」的路牌。
