文／林鈞澤
內政部國土署中區都市基礎工程分署長陳俊雄，於今（3）日出席苗栗縣苑裡鎮「苑裡國民小學通學步道整修工程」剪綵啟用典禮。陳俊雄表示，本改善工程總經費為750萬元，而內政部透過「永續提升人行安全計畫」共補助660萬元，協助苑裡國小改善東側鄰中山路200公尺通學步道，並優化路口等停空間，為學童及家長打造安心舒適的通行環境。
陳俊雄表示，感謝苑裡國小支持中央「增設安全友善通學路」的精神與理念，將人本交通落實於生活場域，有效提升在地人行環境品質，守護百餘名學童及用路民眾的通行安全。
陳俊雄說明，內政部近年持續透過「永續提升人行安全」、「提升道路品質2.0」及「均衡城鄉村里道路改善」等計畫，積極協助苗栗縣政府改善轄內道路與交通瓶頸，截至目前累計已核定相關工程196件，挹注經費逾35.49億元，未來將持續優化校園周邊環境、危險瓶頸路段及路口等，期使改善效益更加全面，嘉惠更多用路民眾。
「人本」交通跨出雙北 中央地方協力改善行人安全
隨著《行人交通安全設施條例》於2024年10月1日正式上路，以及內政部推動的「永續提升人行安全計畫」，台灣各縣市均陸續展開以「人本交通」為核心的公共建設行動，從校園周邊到巷道街區，形塑「行人優先」的城市環境。
舉例來說，新北市推動「通學巷弄改善計畫」，針對學校周邊增設減速標線、視覺引導與車流管制措施，強化學童上下學動線安全；台北市透過「交通安心行」計畫與「行人友善示範區」，串聯人行道空間、設置行人專用時相與限速20公里區域，落實巷道減速與停讓文化。
而在雙北之外，桃園也於去年推動行人友善區，至11月為止，已完成桃園區同安里、八德區大和里以及中壢區復華里行人友善區公告，藉由車輛速度管理及行人步行環境改善，進一步提升路口及路段行人步行安全；而新竹縣也在2024起設置行人優先區，限速20公里，打造安全用路環境；基隆市則於今年2月宣告中和國小等12校通學步道完工。
近年來，中央與各地方政府協力改善行人交通，落實「人本交通」理念，踏出本就已有顯著成果的台北市，擴散至全台各地落實。隨著全國各縣市的制度與交通改革逐漸上路，台灣也有望擺脫「行人地獄」的陰影，真正成為「以人為本」的宜居國度。
| 縣市 | 建設／政策名稱 | 重點內容 |
| 基隆市 | 12校通學步道 | 擴大校園周邊步行環境、增設庇護島、改善交通號誌、請李路面障礙物、解決狹窄路段人車爭道問題。 |
| 台北市 | 行人友善示範區 | 設置行人優先區、限速20公里、強化停讓規範。 |
| 台北市 | 「交通安心行」計畫 | 串聯校園周邊人行道、淨空騎樓、設行人專用時相。 |
| 新北市 | 通學巷弄改善計畫 | 改善學校周邊標線、減速設施、車流管制。 |
| 桃園市 | 人本交通示範道路 | 改善路口停等空間、拓寬人行道。 |
| 新竹縣 | 永續提升人行安全計畫 | 中央補助改善人行道與通行空間。 |
苗栗縣苑裡鎮苑裡國民小學通學步道改善後優化校園周邊。圖／內政部國土屬提供
