受到中東地區衝突加劇影響，能源成本上升並擾亂全球貿易航線，導致越南今年第一季經濟成長動能減緩。儘管越南第一季國內生產毛額（GDP）年增率達到7.83%，創下近16年來同期新高，但相較於去年第四季的8.46%成長率，顯示出經濟成長的趨緩跡象。
越南經濟成長的放緩，主要歸因於其對中東地區石油進口的高度依賴。《Free Malaysia Today》報導指出，越南超過80%的原油需從中東進口，而持續六週的伊朗戰爭已干擾石油運輸。越南統計總局表示，全球情勢依然複雜且難以預測，中東衝突導致能源價格波動、供應鏈中斷及通膨上升。總理范明正（Pham Minh Chinh）也曾預警，全球緊張局勢正對通貨膨脹、利率及能源帶來壓力，並可能衝擊生產能力和企業營運。
能源價格上漲已直接反映在民生消費上。三月份的消費者物價指數（CPI）年增4.65%，為過去五年來同期最高，已略高於政府設定的4.5%全年通膨目標上限。其中，運輸成本在三月份飆升10.81%，汽油價格上漲21%，柴油價格更勁揚84%。由於航空燃油短缺，多家越南航空公司已削減航班營運。
為應對能源危機，越南政府已動用緊急燃料基金以穩定物價，並將部分汽油、燃油及航空燃油稅減免延長至今年4月15日。當局正積極尋找替代石油來源，包括波斯灣國家、日本及韓國等潛在供應商。同時，越南也致力於加速電動車及生質燃料的轉型，以降低對進口石油產品的依賴。為刺激經濟成長，越南政府正推動大規模的公共投資計畫，包括興建中的隆城國際機場（Long Thanh International Airport），總理范明正指示該機場預計將於今年第四季開始營運。越南國家銀行總裁阮氏紅（Nguyen Thi Hong）強調，越南不會犧牲宏觀經濟穩定來換取短期成長。
儘管面臨挑戰，越南的貿易表現仍顯現韌性。今年第一季的總貿易額超過2,495億美元，年增23%。出口總額成長19.1%，其中電子產品、高科技商品及機械設備是主要驅動力。特別是與美國的貿易方面，越南在第一季實現了339億美元的貿易順差，較去年同期增加24.2%。去年越南是美國第三大貿易逆差國，今年一月份更一度超越中國及墨西哥，成為美國單月最大貿易逆差國（意即越南對美國順差最大）。
然而，越南整體貿易帳在第一季呈現36.4億美元的逆差。《VnExpress International》指出，製造業與加工業依然是經濟成長的關鍵支柱，第一季成長9.73%。農業、林業和漁業也維持穩定成長，並創造了47.8億美元的貿易順差。不過，漁業部門在2025年面臨多重挑戰，包括來自美國的新關稅、對產品追溯性的更嚴格規定，以及歐盟對越南海鮮出口的「黃牌」警告仍未解除。
面對日益嚴峻的外部環境，許多企業已透過市場多元化、重新協商合約及轉向高附加價值產品來因應挑戰。例如，肥料生產商已趁全球價格上漲之際擴大出口。考量全球供應鏈布局的台商，可從越南經濟成長放緩、能源成本上升及其政府應對措施中，評估東南亞地區的投資策略與營運成本，以強化供應鏈韌性並分散風險。
