全球「一帶一路」峰會聚焦永續發展 新加坡逾300代表齊聚
商傳媒|何映辰/台北報導第二屆全球「一帶一路」基礎設施商業高峰會(TheSecondGlobalBusinessSummitonBeltandRoadInfrastructureInvestmenttoAcceleratetheSDGs)日前於新加坡舉行。這場
商傳媒|何映辰/台北報導第二屆全球「一帶一路」基礎設施商業高峰會(TheSecondGlobalBusinessSummitonBeltandRoadInfrastructureInvestmenttoAcceleratetheSDGs)日前於新加坡舉行。這場
【記者董江竹/天津報導】記者獲悉,日前,天津市政府新聞辦舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發佈會,介紹“十五五”時期該市推動港產城融合發展有關情況。天津市交通運輸委主任王志楠、市商務局副局長李建、市投資促進局副局長寇曉霜、濱海新區副區長劉墨林、天津港集團副總裁楊傑敏出席,介紹相關情況
商傳媒|吳承岳/台北報導中國主導的雅加達-萬隆高速鐵路(Whoosh)自2023年10月開通以來,營運狀況持續面臨嚴峻挑戰,與採用日本新幹線技術、自2007年起穩定營運的台灣高速鐵路,呈現截然不同的發展軌跡。回溯至2015年,中國向印度尼西亞提出Whoosh高鐵
魯云湘(政策與戰略研究員)在討論中國大陸對外戰略時,外界常把焦點放在製造業、科技競爭或地緣對抗上。然而,若要看清其整體擴張路徑,不能只看單一政策,而必須將「一帶一路倡議」(下文簡稱一帶一路)、「中國製造2025」與「中國標準2035」放在同一脈絡下理解。這三者並非孤立規劃,而是構成
商傳媒|吳承岳/台北報導根據美國戰略暨國際研究中心(CSIS)於2026年3月26日發布的報告,拉丁美洲已成為美中兩大強權地緣政治競爭的新興戰場。過去五年來,中國在巴西、阿根廷及墨西哥等主要拉丁美洲國家,投入高達約2,000億美元的基礎建設投資,涵蓋港口、道路及電信領域,此舉
商傳媒|吳承岳/台北報導隨著美國在全球的國際秩序主導地位逐漸動搖,世界正步入一個被稱為「G0」(G-zero)的無領導者時代。在此變局下,非洲與亞洲部分國家已開始將中國視為新的參考發展模式。日本學者落合陽一(OchiaiYoichi)與先崎彰容(SenzakiAkira)共同指