機場接送外包派單 「外派司機」工時難管
機場接送服務因凌晨時段機場捷運停駛,成為搭乘紅眼班機旅客的主要選擇,然而許多接送服務屬於層層外包模式,外派司機的工時難以有效管控,加上早送機與晚接機的極端時段分布,引發外界對司機疲勞駕駛的擔憂。(圖/TVBS)出國或返國的旅客不少人會選擇搭乘機場捷運,但首班車在清晨5點多,
機場接送服務因凌晨時段機場捷運停駛,成為搭乘紅眼班機旅客的主要選擇,然而許多接送服務屬於層層外包模式,外派司機的工時難以有效管控,加上早送機與晚接機的極端時段分布,引發外界對司機疲勞駕駛的擔憂。(圖/TVBS)出國或返國的旅客不少人會選擇搭乘機場捷運,但首班車在清晨5點多,
圖:敬邀市長候選人、支持新北公務/消防改革。(圖/曾煥嘉議員服務處) (記者孟倩玉報導) 針對消防員工作權益促進會(消促會)今至新北市政府陳情提出三項消防改革訴求,新北市議員曾煥嘉表達高度重視與全力支持。曾煥嘉議員早已透過實際行
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導人工智慧(AI)工具快速進入職場,原本被期待能減少重複性工作、提升效率,但日本最新研究發現,AI帶來的時間節省未必能真正轉化為工時下降,部分員工甚至出現「工作效率提高、整體卻更忙」的情況,也讓企業重新思考AI導入後的工作設計與管理方式。根據《東洋經濟O
CNEWS匯流新聞網記者唐有為/新北報導新北市議員黃淑君於今(15)日警察節,公布新北市政府警察局114年內外勤人員服勤統計資料指出,全局全年總服勤工時逼近1400萬小時,其中加班及超勤時數超過427萬小時。她認為,基層員警長期處於高工時工作環境,呼籲市府正視警力不足及行政負擔問題,提出具體改善措
電信業現在不只拚市占率,也變成人才競爭戰場!根據求職網站《面試趣》比較發現,中華電信與台灣大哥大在薪資與工時上出現明顯落差,中華電信平均年薪高出約28萬元,每天工時也少了將近1小時。 薪資差距明顯年薪最多差「28萬」根據《面試趣》功能比較並串接《比薪水
受中東局勢影響,國內油價連續4週調漲,計程車司機首當其衝。有司機透露,加一次油比以前多了200多元,兩天就要加一次,一個月成本增加超過3000元。加上中油計程車優惠卡補貼縮水,即使換了油電車,油錢也跟過去開油車時差不多,讓司機們苦不堪言。受中東局勢影響,國內油價連續4週調漲,計程車司
CNEWS匯流新聞網記者李映萱/台北報導年後領完年終獎金後轉職,已成為台灣職場常態。根據Yahoo針對超過10萬名上班族進行的調查顯示,「薪資成長停滯」與「工時壓力過大」仍是驅動轉職的兩大主因,反映出勞工對於「付出與回報失衡」的不滿持續升高。調查指出,當被問及萌生轉職念頭的原因時,有34.5%
態度誠懇、口條樸實的潘先生,原本從事不需要太多社交技巧的行政工作。面對固定工時與有限的收入,他開始嘗試不同的工作型態,希望為自己爭取更多可能。「現在月薪三萬二,其實我覺得偏少了。算時薪的話,一天工作大概現在就是一千六。我透過一個分享,隨隨便便就可以賺一萬多左右,所以就開始考慮,做兼職
距離投票不到兩個月,國民黨新竹縣長候選人、立委徐欣瑩持續打政見戰,4日拋出「友善職涯、安心工作、職能升級」勞工政見,其中包含推動「育兒安心一小時」制度,針對有12歲以下子女、因接送等需要調整工時的受僱者,鼓勵企業提供每日減少工時1小時,薪資不減少的育兒支持,縣府將提供企業相應補助。徐
勞動部今(1)日公布最新減班休息(俗稱無薪假)統計,因應景氣影響而協商減少工時的事業單位共220家、2,621人,相較9月16日公布的202家、2,508人,家數增加18家、人數增加113人,主要是個別廠商因訂單減少而實施減班休息。製造業占近9成 金屬機電117家、1730人最多
生活中心/綜合報導工作忙、恢復時間有限,從需求、時間與術後照護思考醫美選擇對於長時間投入工作的科技業、竹科工程師而言,工作節奏緊湊、會議密集,加班或臨時任務往往是家常便飯。許多人即使開始關注外型管理與肌膚保養,仍可能因為擔心療程後的照護、生活安排或恢復期太長,而遲
商傳媒|記者張安禾/新竹報導工作忙、恢復時間有限,從需求、時間與術後照護思考醫美選擇對於長時間投入工作的科技業、竹科工程師而言,工作節奏緊湊、會議密集,加班或臨時任務往往是家常便飯。許多人即使開始關注外型管理與肌膚保養,仍可能因為擔心療程後的照護、生活安排或恢復期太長,而遲遲沒有進
商傳媒|責任編輯/綜合外電報導隨著人工智慧(AI)與自動化技術在供應鏈管理中日益普及,企業正廣泛運用這些工具來預測人力需求、安排班表、監控生產力、追蹤工時、分配任務及評估績效,以期提升營運效率。然而,根據《Supply&DemandChainExecutive》報導,雖然AI工具
商傳媒|吳承岳/台北報導韓國政府目前正討論設立「超大特殊經濟區」,並考慮為這些區域放寬既有的勞動法規,尤其聚焦於解除「每週52小時工作週」的限制。然而,國際勞工組織(ILO)首席經濟學家李相憲(LeeSang-heon)對此提出質疑,認為此舉反映了過時的勞動觀念,無助於提升國家在先進產業的