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商傳媒｜方承業／綜合外電報導福特（Ford）、通用汽車（GM）與斯泰蘭蒂斯（Stellantis）等美國三大汽車製造商，正積極遊說川普政府，要求阻擋中國汽車製造商在美國設立生產基地。他們擔憂此舉將導致市場競爭失衡，並對國家安全構成潛在威脅。根據《Idnfinancials.com》

商傳媒｜方承業／綜合外電報導美國全美汽車工人聯合會（UAW）主席肖恩·費恩昨日嚴厲批評現任總統川普，針對其允許中國汽車製造商在美國設廠組裝車輛的言論。費恩直指此舉是對美國工人的「打臉」，並表示美國不應與「基本上想要奴役勞工」的國家進行商業往來。費恩是在密西根州蘭辛舉行的一場全美汽車

商傳媒｜方承業／綜合外電報導美國總統川普近日表示，如果中國汽車製造商願意直接赴美設廠、聘用美國員工，他並不反對相關投資，但對於中國車廠在墨西哥生產汽車後再出口至美國的模式，則持明確反對立場。相關說法再次引發外界對美國汽車產業政策與中國車廠市場准入的討論。川普指出，若中國汽車企業願意

商傳媒｜方承業／綜合外電報導汽車製造商Stellantis執行長唐唯實（CarlosTavares）於「金融時報未來汽車高峰會」上表示，全球汽車市場已實質分裂為美國與世界其他地區兩大區塊。他指出，這兩個市場的運作動態、監管法規和消費者期望皆截然不同，因此汽車製造商必須採取因地制宜的策略方能

商傳媒｜方承業／綜合外電報導泰國電動車政策委員會於週四原則性同意，將對電動車（EV）實施三級制貨物稅結構。此新政策旨在鼓勵汽車製造商在泰國設廠，並提高當地零組件的使用率，以鞏固泰國在電動車轉型期間的汽車製造業基礎。根據這項新方案，在泰國本地製造的電動車將適用最低的貨物稅率，而完全進

商傳媒｜方承業／綜合外電報導全球汽車產業正經歷一場由中國主導的劇烈變革。中國汽車製造商的全球市場佔有率，已從2020年的14%大幅躍升至2025年的25%，逼近日本的26%。相較之下，美國在全球市場的佔有率則停滯在12%左右。儘管美國成功將中國汽車品牌如比亞迪（BYD）、吉利控股集

商傳媒｜方承業／綜合外電報導南韓現代汽車集團旗下的現代（Hyundai）、起亞（Kia）以及豪華品牌捷尼賽思（Genesis），在本世紀以來，其在美國市場的市佔率增長幅度已超越所有主要汽車製造商。根據《CNBC》報導，集團市佔率從2020年的8.4%增長到去年底的11.2%，今年上

商傳媒｜方承業／綜合外電報導印尼政府正積極爭取全球汽車製造商擴大當地投資。印尼財政部長PurbayaYudhiSadewa近期公開向日本汽車大廠豐田（Toyota）喊話，希望豐田考慮將更多汽車生產布局由泰國轉向印尼，並承諾政府願意提供更具吸引力的投資激勵與產業支持，進一步強化雙方合作。

商傳媒｜方承業／綜合外電報導底特律汽車製造商（Detroitautomakers）正計劃向美國川普政府提出陳情，警告政府針對北美自由貿易協定（NAFTA，現已由《美墨加協定》USMCA取代，旨在促進北美三國間的貿易便利化）提出的修訂方案，可能導致這些企業蒙受數十億美元的損失，並削弱其與亞

商傳媒｜方承業／綜合外電報導日本兩大汽車製造商豐田（Toyota）與本田（Honda）正積極擴大美國生產布局。在美國汽車市場整體成長逐漸趨緩的情況下，兩家日系車廠仍選擇增加產能，希望透過強化在地製造能力，進一步爭取市場份額。根據《AutomotiveNews》報導，隨著美國新車市

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