（觀傳媒嘉義新聞）【記者郭政隆／嘉義市報導】想去阿里山、要搭阿里山森林鐵路，嘉義市就是必經的入口門戶，而今，阿里山林業鐵路動態運行已有112年歷史，在2024年更是林鐵意義重大的一年，這年的7月6日，阿里山森林鐵路迎來引頸期盼了15年的全線通車，旅客可搭乘林鐵小火車往返嘉義-阿里山；農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處(林鐵處)，也特意於1/3日辦理「林鐵的靠山」阿里山林鐵通車112年周年慶暨感恩活動。
▲農業部林業及自然保育署林華慶署長。
（圖／記者郭政隆攝，2025.1.3）
農業部林業及自然保育署林華慶署長表示，回顧林鐵通車歷史，從莫拉克風災到杜鵑颱風，這中間有15年通車是中斷的，面對柔腸寸斷的阿里山鐵路，當時也有是否應該放棄阿里山林鐵的聲音，但是我們最後還是克服萬難，選擇重新修復，如果說林鐵像是曾經「斷骨」，那在過去這幾年，我們不但「接骨」把它接了回來之外，我們還讓阿里山澈底「轉骨」：除了修復，也打造阿里山鐵路全線安全永續行駛的基礎，從鐵軌、道路、機務整建，及鐵路沿線通訊數位化，及所有場站的重新營造，今天，阿里山林鐵成功轉骨為耀眼的國際名片。
▲嘉義市長黃敏惠。
（圖／記者郭政隆攝，2025.1.3）
嘉義市長黃敏惠指出，過去阿里山林場開發，對嘉義市、嘉義縣的發展，甚至嘉南地區都有很大的影響，阿里山像是我們母親，讓地方可以繁榮、可以發展、可以長大，也正因如此嘉義市擁有「木都」美名。隨著時代推進，後來遇上莫拉克風災，那時山區一年的雨量3天就下完了，重創阿里山林鐵，感謝當時的林務局、現在的林保署及工作團隊用心努力，終於在113年7月，讓中斷15年的林鐵恢復全線通車，再把整個故事串聯起來，「接骨、轉骨又脫胎換骨」。
▲退休12年的前農委會林務局顏仁德局長。
（圖／記者郭政隆攝，2025.1.3）
退休12年的前農委會林務局顏仁德局長也上台表示，莫拉克風災造成土石流失、道路坍方、橋梁中斷等421處災害，復健工作一棒接一棒，如今阿里山林鐵恢復全線通車，感謝所有曾經參與的同仁，祝福天佑林鐵；同時也藉此機會，感謝黃敏惠市長在任內，與他共同努力爭取檜意森活村及林業村，列入行政院專任計畫；前副局長楊宏志則回憶參與莫拉克風災後調查及復健的點滴，並讚許林鐵同仁於一週內克服萬難完成421處災害調查，展現團隊精神。
▲林鐵處特意辦理「林鐵的靠山」阿里山林鐵通車112年周年慶暨感恩活動。
（圖／記者郭政隆攝，2025.1.3）
在阿里山林業鐵路運行的112年歷史中，期間歷經2009年莫拉克風災與2015年杜鵑颱風侵襲，導致阿里山林鐵柔腸寸斷，全線停駛15年，在全線通車之後，一路走來，篳路藍縷，復舊創新，仰賴無數前輩及各界傾注心力、熱情與關愛，林鐵及文資處並以感恩影片「林鐵的靠山」，感謝無數前輩披星戴月以心血守護，更感謝運務、機務、工務及相關行政人員，為鐵路的營運和安全嚴格把關，更持續推廣教育深根及文化資產守護，讓林鐵成為台灣的名片，享譽國際的耀眼榮光。
林鐵的靠山影片連結：https://youtu.be/5Jj2-96KK6U
