美國與伊朗之間的戰事持續延燒，不僅導致全球油價劇烈波動，更使關鍵航道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）幾近停擺，對全球能源供應鏈構成嚴峻挑戰。國際能源總署（International Energy Agency, IEA）指出，這是史上最嚴重的石油供應中斷事件。
自今年2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊，引爆戰火以來，這個通常承載全球五分之一液化天然氣（LNG）和原油供應的荷莫茲海峽，航運已陷入停滯。《NBC News》報導，週一和週二分別僅有5艘和6艘船隻通過該海峽，遠低於正常流量。據《The Business Times》估計，自戰事爆發以來，全球原油供應已損失約5億桶，相當於五天的全球總供應量，每日損失約2,000萬桶原油。
受此影響，全球能源市場價格呈現高度不穩定。西德州中級原油（West Texas Intermediate, WTI）價格已飆升至每桶90美元以上，自2月28日以來漲幅逾30%，年初至今更上漲50%。布蘭特原油（Brent crude）價格則徘徊在每桶102美元左右。原油價格的波動對各行各業造成衝擊，例如美國郵政管理局（U.S. Postal Service）正尋求實施8%的包裹和快遞燃料附加費，預計將於4月26日生效，直至2027年1月17日。《CNBC》指出，聯邦快遞（FedEx）和優比速（UPS）也已大幅調升燃料附加費。
在外交斡旋方面，美國已提出一份15點和平方案，試圖結束這場持續近一個月的衝突。據《Reuters》引述一位資深伊朗官員表示，伊朗雖初步回應負面，但仍在審查美方提案，顯示德黑蘭並未完全拒絕。然而，伊朗方面也提出結束戰爭的五項條件，其中包括要求賠償，並承認伊朗對荷莫茲海峽的主權。美國總統川普（Donald Trump）曾於週一表示荷莫茲海峽「很快就會開放」，週二更宣稱「這場戰爭已經勝利」。與此同時，美國中央司令部（U.S. Central Command）否認了伊朗革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）聲稱擊落一架美軍F/A-18戰鬥機的說法，雙方在和談進程與戰事狀況上仍存分歧，導致油價與股市隨消息起伏。
全球貿易航線也因戰爭受到波及。台灣的陽明海運（Yang Ming Marine Transport）等主要航運公司，因紅海地區的持續動盪，被迫繞道非洲，導致亞洲-歐洲航線的航程增加10至14天，燃料消耗也因此增加高達30%。儘管陽明海運已在2026年初接收多艘具備液化天然氣雙燃料能力的24,000 TEU超大型貨櫃船，以應對日益嚴格的碳排放法規，然而地緣政治衝突帶來的航運成本上漲，仍對其營運構成壓力。
《Deutsche Bank》的調查顯示，多數受訪客戶預計停火協議將在4月中旬達成，但認為荷莫茲海峽恢復正常通行需要更長時間。UBS全球財富管理首席經濟學家保羅·多諾萬（Paul Donovan）指出，市場極度渴望相信正面消息，對於停火談判的關注程度超越伊朗的否認，以及荷莫茲海峽實際上僅有極少船隻通行。摩根大通（JPMorgan）前量化策略主管馬可·科拉諾維奇（Marko Kolanovic）則強調，雖然短期內油價期貨可能因消息面下跌，但實際燃料庫存並無法被「說服」增加，凸顯實體供應鏈受到的影響仍是關鍵。
