自美國與以色列於 2026 年 2 月 28 日對伊朗發動攻擊以來，中東地區情勢劇變，伊朗隨後限制荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻通行，引發全球能源市場自 2021 年疫情、2022 年俄烏戰爭以來，第三度面臨化石燃料價格飆升的衝擊。這場危機導致國際油價較戰前上漲逾五成，部分亞洲國家更出現燃料短缺，經濟前景面臨嚴峻挑戰，猶如疫情初期供應鏈混亂的「似曾相識」情景。
荷莫茲海峽是連結波斯灣與阿拉伯海的重要航道，寬度僅約 20 至 40 英里，全球約兩成的石油與天然氣供應仰賴此海峽運輸，且沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿拉伯聯合大公國、伊朗及科威特等全球十大產油國中，有五國位於該海峽之外。據國際能源總署（International Energy Agency）執行董事費提·比羅爾（Fatih Birol）估計，此次衝突已導致全球石油供應量下降逾一成，稱之為「全球石油市場歷史上最大的供應中斷」。
亞洲經濟體應對能源危機
亞洲多國正為潛在的荷莫茲海峽全面封鎖感到經濟焦慮。雪梨、首爾、新加坡等地的領導人深感其能源儲備不如美國充足，正積極向俄羅斯等國尋求替代能源供應，以緩解油價飆升帶來的經濟衝擊。《Bloomberg》報導指出，中國由於擁有龐大儲備與替代能源，其經濟受影響程度相對較低，3 月份製造業活動已恢復擴張。然而，菲律賓、印尼、越南等緩衝能力較弱的經濟體則顯得更為脆弱，標普全球東協製造業採購經理人指數（S&P Global ASEAN Manufacturing Purchasing Managers’ Index）已降至去年 9 月以來的新低。印度及多數南亞地區已感受到戰爭帶來的經濟衝擊，印度政府更在實施後不久，便撤回了針對國內航班的航空燃油大幅漲價措施。澳洲與馬來西亞等能源生產國可能受益於油、氣、煤價格上漲，但澳洲央行已升息以對抗通膨。
現任總統川普（Donald Trump）曾表示他預計戰爭將在兩到三週內結束，並認為美國已達成軍事目標，荷莫茲海峽問題應由其他國家解決。然而，美國情報機構評估，伊朗政府目前對結束衝突的實質性談判持懷疑態度，認為自身處於強勢地位，無需屈從美國的外交要求。伊朗外交部長也反駁川普的談判說法，強調雙方並無對話。
在軍事行動方面，儘管美國與以色列發動了大規模空襲，伊朗的無人機和飛彈攻擊仍持續不斷。3 月 31 日，一架伊朗無人機擊中了杜拜外海的一艘科威特油輪。伊朗已部署更多兵力至中東，包括約 4,500 名海軍陸戰隊與 2,000 名陸軍第 82 空降師部隊。川普總統持續向歐洲北約（NATO）盟友施壓要求參戰，甚至威脅若盟友不加入便將退出北約；西班牙和法國已關閉領空，禁止美國軍機飛往中東。
氣候變遷與能源轉型挑戰
此次能源危機也再次凸顯國內能源安全的重要性，並加速各國對潔淨能源發展的重視。西班牙因太陽能、風能和核能發電佔比高，電力價格相對穩定。然而，高通膨可能導致利率上升，進而使潔淨能源的資本密集型建設計畫成本增加。儘管如此，油價上漲已促使電動車銷量在歐亞地區激增，屋頂太陽能板和熱泵的安裝量也見成長。國際能源總署強調，能源安全考量最終將強化再生能源與核能的發展。不過，在短期內，受天然氣價格飆升與供應受限影響，部分國家（如日本）正放寬排放法規，增加燃煤發電量，預計今年全球燃煤消費量將有所增加。
此次衝突的供應衝擊持續時間將是關鍵，其不確定性讓人回想起新冠疫情初期全球經濟所經歷的動盪。美國與中國領導人原訂於本月中旬舉行的峰會已延期至 5 月中旬，反映出地緣政治緊張情勢對國際議程的影響。
