受中東局勢影響，國內油價連續4週調漲，計程車司機首當其衝。有司機透露，加一次油比以前多了200多元，兩天就要加一次，一個月成本增加超過3000元。加上中油計程車優惠卡補貼縮水，即使換了油電車，油錢也跟過去開油車時差不多，讓司機們苦不堪言。
受中東局勢影響，國內油價連續4週調漲，計程車司機首當其衝。有司機透露，加一次油比以前多了200多元，兩天就要加一次，一個月成本增加超過3000元。加上中油計程車優惠卡補貼縮水，即使換了油電車，油錢也跟過去開油車時差不多，讓司機們苦不堪言。
台灣中油於4月6日凌晨宣布汽油、柴油皆不漲價，但自3月2日起已連續調漲4次。以95無鉛汽油為例，每公升從28.7元漲至33.9元，漲幅明顯。92無鉛汽油也從每公升27.2元升至32.2元，98無鉛汽油則從30.7元漲到35.9元，高級柴油同樣從26.6元漲至31元。
計程車司機陳先生表示，油錢是每天必要的開銷，車子只要一開動就會耗油。他指出，平均在台中市區每天大約行駛150至200公里，尤其夏天開冷氣，油耗更快。陳先生透露，還沒購買油電車之前，每月油錢平均落在12000至15000元，換成油電車後，油價不漲時約9000元，但漲價後又回到約12000元，等於省下的油錢被漲幅吃掉。
雪上加霜的是，中油計程車優惠卡的補貼也縮水。2月28日之後，汽油每公升補貼從2元降為1.5元，柴油每公升補貼從1元降為0.8元，讓司機成本再度增加。有司機無奈表示，油價講一講明天還是會漲，能開就繼續開，不行就不要開了。
陳先生說明，為了因應成本上升，他盡量採取定點排班方式，原本工時約10小時，現在可能要延長到12至13小時才能維持收入。他也提到，很多司機都在關注政府政策，若有電動車補助名額，許多人都很願意換電車。
儘管目前油價暫時沒有再往上調漲，但連續漲價加上補貼縮水、平台抽成提高，運輸成本大幅增加，司機負擔加重、收入遭到壓縮，只能暫時透過調整工時的方式因應，相關民生影響仍將持續發酵。
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