今年上半年人民幣兌美元強勢升值約3%，重傷大陸出口型企業，號稱「中國汽車出口一哥」的奇瑞汽車匯損20.92億元人民幣（下同），即使營收、毛利雙雙提升，但淨利潤卻年減11.7%。

2026年上半年，人民幣兌美元強勢升值，其中即期匯率（在岸價）累計升值2.9%（升值2038個基點），而官方中間價則累計升值3.1%。

20日，奇瑞汽車（09973.HK）公布的半年報顯示，公司當期實現收入1432.80億元，年增同比增長1.2%，毛利率由去年同期的13%提升至16.1%；但與此同時，期內利潤90.16億元，年減9%；歸屬股東利潤85.67億元，年減11.7%。

《第一財經》點出，奇瑞今年上半年利潤下滑的背後，匯率波動的影響尤為突出。

奇瑞汽車「其他收入及收益」年減27.1%，主要由於外匯收益減少，匯兌淨損失20.92億元，而去年同期為匯兌淨收益33.98億元，一進一出之間相差約54.9億元。這一劇烈波動是導致「其他收入及收益」項目大幅減少的核心原因，也是拖累上半年利潤年減的最主要項目。

奇瑞是名副其實的中國汽車「出口一哥」，今年上半年的海外市場收入高達989.68億元，年增51%，占總營收比重從去年的46.3%暴增至69.1%。

但也因為海外營收占比將七成，人民幣升值對奇瑞汽車造成的匯損也特別巨大，這是因為海外銷售大多以美元或其他外幣結算，在人民幣持續升值的趨勢下，奇瑞手上的外幣資產在折算回人民幣時便產生了嚴重的帳面匯損。

截至2026年6月30日，奇瑞在全球運營12家主要生產基地，其中海外基地3家。公司表示，計畫下半年拓寬產品序列、加大研發投入、強化電動化智慧化，並持續推進全球化戰略。

今年以來，由於內銷市場削價競爭加劇，大陸車企普遍加快海外銷售步伐，但從今年大陸車企的第一季財報看，匯兌衝擊已經成為不少企業「增收不增利」的重要原因；如何做好匯率風控並穩住利潤，也是大陸車企出海必須面對的重要課題。