北捷隨機攻擊事件逾半年 游顥示警：重要運輸節點防護能力相當薄弱
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
台北捷運隨機攻擊事件已逾半年，立委游顥今（6）日指出，台北車站、高鐵站等重要運輸節點，現場保全與維安人員的防護能力仍相當薄弱，強調公共運輸安全改革不能靠運氣，制度改善不能靠新聞，要求交通部全面檢討公共運輸維安機制、補強第一線保全設備，並加速AI預警系統整合。
游顥指出，目前公共運輸場域普遍存在「人流高度密集、空間高度開放、攻擊難以預測」等特性，更凸顯制度性強化的重要性。他進一步指出，目前《大眾捷運法》、《鐵路法》與《災害防救法》中，缺乏完整的公共運輸安全專章與設備規範，導致現況多仰賴地方政府、捷運公司或業者自行採購設備與安排維安，形成「國家安全地方化、風險責任民營化」的問題。
游顥強調，第一線保全與維安人員面對突發攻擊時，若缺乏基本防護設備，根本無法有效保護民眾與自身安全。他特別指出，保全工會曾提出的防爆叉、防護盾牌等裝備需求，要求交通部說明與警政署的協調進度。
游顥也呼籲，高鐵應同步跟進相關防護措施，高鐵站人流量龐大，不應存在安全規格落差，建議高鐵比照台鐵建立完整防護裝備配置。
交通部長陳世凱表示，高鐵目前每班列車均配置保全人員，台鐵則已加強保全與鐵警合作巡邏機制，每日安排5個時段進行巡邏，同時也持續檢討各站安全配置。
至於保全工會提出的裝備需求，陳世凱說，交通部已與內政部協調相關設備開放事宜，目前台鐵已開始辦理防爆叉與防護盾牌採購，希望未來各行車室都能配置相關設備，以利緊急狀況時即時應變。
台鐵公司董事長鄭光遠則表示，目前相關採購作業已啟動，預計今年9月前將陸續完成到位，並優先配置於特等站之高人流場域。
除了硬體設備，游顥也關切AI智慧預警系統的整合進度，指出目前各運輸系統並非沒有監控與資料系統，而是「彼此看不見」，若無法完成跨系統整合，再多預算也難以真正提升安全預警能力。
針對鐵道局編列3750萬元AI巡檢預算，以及整體智慧運輸系統計畫高達64億元的投入，游顥要求政府必須建立真正跨機關、跨運具的資料整合與AI預警機制，而非各自為政。
鐵道局長楊正君表示，目前預算主要用於AI生態基礎設施建置，包括工地管理系統與數位監理系統的AI應用，希望未來逐步提升整體監理與預警能力。
此外，針對關切台鐵人力問題，游顥指出，雖然台鐵近年逐步轉虧為盈，但基層人力與待遇問題仍備受關注。他認為，鐵路基層員工是台鐵最重要的資產，希望台鐵在營運改善與獲利提升後，能同步檢討員工待遇、獎金與福利制度，降低流動率，穩定第一線運輸安全能量。
鄭光遠回應，目前原先約2%的整體人力缺口，經過今年大規模招募後已大致補齊。
照片來源：游顥辦公室提供
《更多CNEWS匯流新聞網報導》
因應防汛期每年投1200萬改善清淤 王惠美：隱形工程守護鄉親
【文章轉載請註明出處】
