影音／近30台古董賓士齊聚北市！車齡逾50歲 最貴「這台」市值800萬
近30台車齡逾50年的古董賓士車為何齊聚北市？
近30台車齡超過50年的古董賓士車於連假首日齊聚台北市，慶祝賓士車廠成立140週年。活動路線從故宮出發，途經圓山飯店再到關渡。其中最引人注目的是1951年至1957年出廠的W186車款，市值高達600萬至800萬元，此車款曾是西德首任總理的官方座車。此外，1959年至1965年出廠的W111雙門敞篷版本市值也達500萬元。
連假首日，一場古董車盛會吸引眾多車迷目光，將近30台車齡超過50年的古董賓士車齊聚一堂，從故宮出發，途經圓山飯店再到關渡，慶祝車廠140週年。其中最引人注目的是1951年至1957年出廠的W186，市值高達600萬至800萬元，另有雙門敞篷W111市值達500萬元，讓車子愛好者大開眼界。
賓士古董車車聚，平均車齡都在50年以上。（圖／TVBS）
這場古董賓士車聚早餐盃活動中，陽光反射在車身上閃閃發亮，吸引不少攝影玩家狂按快門。其中最受矚目的「老大哥」，正是1951年至1957年出廠的W186，現今市值約600萬至800萬元。這款車綽號「Adenauer」艾德諾，因曾是西德首任總理的官方座車而得名。
將近30台的賓士古董車，吸引大批人潮搶拍。（圖／TVBS）
台灣古董車發展協會理事長劉兆宇表示，這回參與聚會的古董車車齡平均至少50歲，最年輕的也有41歲、42歲，最老的則超過70歲。將近30台古董車在連假第一天便早早出門集結，場面相當壯觀。
協會透露保養古董車有很重要的關鍵，就是要常發動。（圖／TVBS）
除了W186之外，同樣抓住眾人目光的還有W111，這款車於1959年至1965年出廠，雙門敞篷版本市值達500萬元，四門版本市值則在200萬至300萬元之間。現場還有一台亮眼的紅色R107，這款車型曾是李小龍與乘乘吉爾的同款座車。
協會透露，賓士古董車相較其他廠牌比較好養。（圖／TVBS）
劉兆宇說明，老式機械的原理不像現代車有那麼多電子電腦干涉，如果機械沒有讓機油去潤滑、沒有運轉的話，機油可能會變質，或者化油器會有灰塵塞住，導致不容易發動。因此保養古董車的關鍵就是要常發動，每週至少要繞繞、跑一次。
劉兆宇也透露，以古董車來說，賓士的數量相對較多，主要原因是後勤零件持續在製作，相對比較好養護。不過比起一般車輛，古董車還是需要多費心力照顧。這場古董車車友相聚的活動，讓許多車子愛好者大開眼界。
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這次古董賓士車聚有哪些特別的車款？
最受矚目的車款是1951年至1957年出廠的W186，綽號「Adenauer」，市值約600萬至800萬元。另外，1959年至1965年出廠的W111雙門敞篷版本市值達500萬元，四門版本市值則在200萬至300萬元之間。
如何保養車齡超過50年的古董賓士車？
保養古董車的關鍵在於經常發動，每週至少要啟動一次並行駛。這是因為老式機械原理不像現代車有電子電腦干涉，機油若長時間不動可能變質，化油器也可能積灰塵導致不易發動。
賓士古董車相較其他廠牌是否較好保養？
是的，賓士古董車相對較好養護，主要原因是其零件後勤持續製作，數量也相對較多。不過，相較於一般車輛，古董車仍需要投入較多心力照顧。
