記者黃駿騏／桃園報導



桃園市議員劉勝全8日於桃園大眾捷運公司工作報告與質詢中，針對機場捷運運載量能提升、桃園境內設置預辦登機的可行性，以及未來捷運綠線通車後的營運配置等關鍵議題提出質詢。劉勝全呼籲桃捷公司應積極研擬因應對策，全面提升營運品質，為市民與旅客提供更舒適、更便捷的搭乘體驗。

針對機捷行車速度與運能問題，劉勝全指出，過去曾將桃園機捷與香港、深圳機場快線進行對比，桃捷雖號稱最高時速可達100公里，但出於安全考量，目前最高時速僅維持在90公里，導致通車時間相對較長。對此，劉勝全詢問桃捷與承包商先前因爭議進行仲裁的最新結果。


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桃園市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

桃捷公司總經理莊英震回應，整個企業是以減價收受方式由鐵道局辦理。仲裁結果目前尚不清楚，詳細仲裁結果將於會後釐清並提供資料。

劉勝全強調，在車速無法提升且車廂數量不足、採購遭遇瓶頸的情況下，桃捷公司應尋求其他改善方案以縮短旅客通勤時間。莊英震對此表示，目前已透過空間改善與班次優化來因應，包括縮短發車間隔（直達車約5分鐘、其他車次約7.5分鐘），並於早、晚各加開班車以彌補運力不足。


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針對桃園預辦登機可行性，桃園市議員劉勝全質詢桃捷公司。

此外，劉勝全也特別關切桃園境內預辦登機服務的缺位問題。他直言，桃園國際機場位於桃園，機捷亦由桃捷公司營運，但目前僅台北A1站與新北A3站提供預辦登機服務，桃園市境內竟無任何站點。劉勝全建議桃捷公司重新評估，考慮於A18高鐵桃園站及未來捷運綠線轉乘節點A11站（綠線G15）加設預辦登機服務，讓桃園市民也能享有便捷的登機體驗。

面對未來捷運綠線通車後的路網銜接，劉勝全提醒桃捷公司必須提早規劃，包括評估開設自A11站出發的專列直達車，以及提前研擬綠線票價方案。最後，針對桃捷新進員工報到率達94%的現況。

針對綠線通車營運配置，桃園市議員劉勝全質詢桃捷公司。

劉勝全指出，雖然今年桃捷已進行調薪，但多數基層職務每月薪資仍比台北捷運少約2,000至4,000元。他呼籲桃捷公司在薪資福利上應比照北捷水準，並持續發放考核與績效獎金，以實質待遇吸引並留住優質人才。

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