商傳媒｜方承業／綜合外電報導

新加坡航空今日公布最新財報，顯示今年第一季（截至 6 月 30 日）出現新幣 7600 萬元的淨虧損，這是該公司自 2022 年以來首次季度虧損。儘管面臨營利壓力，新加坡航空仍積極推動旅客體驗升級與拓展全球合作夥伴關係。

這份財報數據與去年同期新幣 1.86 億元的獲利形成強烈對比。市場分析師原先預估虧損約新幣 430 萬元，實際虧損數字遠高於預期。導致虧損的主要原因，是因中東衝突爆發及荷莫茲海峽受阻所引發的燃油成本飆升，以及所持印度航空股份帶來的營利拖累。

燃油成本激增與投資拖累獲利

儘管面臨淨虧損，新加坡航空第一季營收仍創下新高，達到新幣 57.1 億元，較去年同期成長 19.3%。其中，客運收入成長超過 18%，貨運收入亦大增 33.5% 至新幣 7.08 億元。新加坡航空及其旗下廉價航空酷航（Scoot）共載運創紀錄的 1090 萬名旅客，年增 6.3%，顯示市場對航空旅行的需求依然強勁。然而，淨燃油成本卻激增 78.5% 至新幣 22.5 億元，使得營運獲利大減 73.8% 至新幣 1.06 億元。

此外，新加坡航空持有印度航空 25.1% 的股份，其虧損分攤對新加坡航空造成新幣 4200 萬元的壓力。印度航空主要股東塔塔父子（Tata Sons）曾表示，印度航空的轉型可能需要長達十年時間。新加坡航空則強調，已與塔塔父子共同致力於印度航空的長期成功與多年轉型計畫，並已在機隊更新、飛機改裝、地勤與空中服務及營運表現上取得實質進展。

積極投資旅客體驗與拓展夥伴關係

在面臨獲利挑戰之際，新加坡航空持續大手筆投資旅客體驗與拓展全球合作版圖。該公司正實施多項升級計畫，包括推出新的盥洗包、全面翻新的貴賓室、以及提升機上連線服務。

在貴賓室方面，新加坡航空已於新加坡樟宜機場第二航廈啟用全新的頭等艙 SilverKris Lounge，並翻新了位於布里斯班、曼谷和香港的貴賓室。此外，樟宜機場第二航廈的商務艙 SilverKris 和 KrisFlyer Gold 貴賓室也正在升級中，墨爾本的新 SilverKris Lounge 也預計於 2026/2027 財政年度逐步啟用。

為提升機上體驗，新加坡航空預計將於 2026 年稍後公布下一代長程客艙產品、更新的娛樂系統、改良的餐飲服務及新的盥洗包。為了改善機上網路連線品質，該公司計劃從 2027 年起逐步導入 Starlink 的低軌衛星寬頻服務。

在夥伴關係方面，新加坡航空積極加強與全球航空公司的合作，以擴大其服務網路。除了深化與印度航空的商業合作，計畫於 2026 年逐步推出擴大的聯營協議、代碼共享及常客計畫合作外，新加坡航空也已獲得監管機關的最終批准，將與馬來西亞航空建立商業合資企業。兩家航空公司已於今年 6 月推出往返新加坡與吉隆坡的聯營票價產品，並計劃提供互惠貴賓室使用權及協調航班時刻表。同時，新加坡航空在 6 月與中國國際航空簽署了商業合資協議，若獲監管批准，將進一步擴大代碼共享、協調航班、聯營票價及收益共享。

新加坡航空表示，儘管地緣政治發展，特別是中東衝突，為航空業帶來不確定性，並推升噴射燃油價格至衝突前水準，但該公司仍將繼續透過以新加坡為樞紐的多元化全球網路，並利用其與酷航的雙品牌策略，靈活調整運力與航班，以應對不斷變化的需求模式，並追求成長機會。