日本自動駕駛加速追趕美中 豐田 2028 年量產市區免手動車
日本自動駕駛技術正加速發展，目標是追趕美國與中國的領先地位。東京預計在 2027 年引入 Robotaxi 服務，而豐田汽車則計畫在 2028 年前量產可在市區實現「免手動」駕駛功能的車輛。與此同時，日本兩大車廠本田和日產也宣布與美國人工智慧新創公司 Applied Intuition 合作，共同開發下一代車載軟體平台，以強化其在軟體定義汽車領域的競爭力。
過往日本在自動駕駛領域曾落後美國和中國，但現在正積極迎頭趕上。其中一個重要因素是 E2E 方法（端對端方法，利用人工智慧直接控制車輛操作）的演進。豐田汽車便以此為基礎，力求在 2028 年前推出可在市區行駛時駕駛者不需碰觸方向盤或踏板的車款，藉此迎戰來自美中車廠的競爭。
汽車產業正朝「軟體定義汽車」轉型，意即車輛功能日益由軟體而非硬體主導，並能透過無線網路（OTA）進行更新，就像智慧型手機一樣。為加速這項轉變，本田宣布將採用 Applied Intuition 的 Vehicle OS 作為其集中式軟體平台的一部分，以整合並更新車輛功能，並將適用於包含混合動力車在內的多種動力系統。本田表示，將在合作中保有對車輛架構和軟體發展方向的主導權。
日產也擴大與 Applied Intuition 的合作。自 2020 年起，日產已在模擬技術方面與該公司合作。現在，日產將把 Applied Intuition 的 Vehicle OS 及 AI 軟體開發工具應用於自家的 Nissan Scalable Open Software Platform，目的是縮短開發時程並提升效率。日產與本田也協議共同開發和標準化電子控制單元及軟體，計畫從 2029 財年起的車輛將採用這些共享架構。這項合作不僅能降低開發成本，也能加速新技術的導入，應對來自中國車廠和 Tesla 在電動車及聯網車技術方面的強勁壓力。
日本汽車產業如何加速發展自動駕駛技術？
日本汽車產業正積極發展自動駕駛技術，目標是追趕美國與中國的領先地位。豐田汽車計畫在 2028 年前量產可在市區實現「免手動」駕駛功能的車輛，並採用 E2E 方法（端對端方法）直接控制車輛操作。同時，本田和日產兩大車廠宣布與美國人工智慧新創公司 Applied Intuition 合作，共同開發下一代車載軟體平台，以強化其在軟體定義汽車領域的競爭力，並預計從 2029 財年起的車輛將採用共享的電子控制單元及軟體架構。
日本預計何時引入 Robotaxi 服務？
東京預計在 2027 年引入 Robotaxi 服務，以加速自動駕駛技術的發展與應用。
本田和日產與 Applied Intuition 合作的具體內容為何？
本田將採用 Applied Intuition 的 Vehicle OS 作為其集中式軟體平台的一部分，日產則將把 Applied Intuition 的 Vehicle OS 及 AI 軟體開發工具應用於自家的 Nissan Scalable Open Software Platform，兩者皆旨在強化軟體定義汽車的開發與更新能力。
日本車廠為何要與美國公司合作開發軟體平台？
日本車廠與美國公司合作是為了加速「軟體定義汽車」的轉型，透過共享的軟體平台和開發工具，縮短開發時程、提升效率、降低成本，並應對來自中國車廠和 Tesla 在電動車及聯網車技術方面的壓力。
