桃園大湳交流道導入AI智慧號控 效率提升讓通勤更順暢
桃園大湳交流道導入AI智慧號控後成效如何？
桃園市交通局自115年7月起於大湳交流道周邊14處路口導入AI智慧號誌控制系統，並納入國道二號進出口匝道即時車流進行運算。系統於8月完成數據蒐集與深度學習調校後，整體平均旅行時間減少6%，路口停等延滯降低5%，預估每年可減少33公噸二氧化碳排放。上午尖峰時段平均旅行時間縮短14.1%，下午尖峰時段往和平路、和強路方向平均縮短11.1%。系統上線後，大湳交流道壅塞相關市政信箱陳情案件從平均每月16件降至4件，降幅達75%。
（觀傳媒桃竹苗新聞)【記者曾平/桃園報導】為解決八德區大湳交流道周邊長期壅塞，桃園市交通局自115年7月起於周邊14處路口全面導入AI智慧號誌控制系統，並首度將國道二號進出口匝道即時車流納入模型運算。歷經8月數據蒐集與深度學習調校後，整體平均旅行時間減少6%、路口停等延滯降低5%，預估每年可減少33公噸二氧化碳排放。
大湳交流道周邊路段，上午尖峰（7至9時）平均旅行時間縮短46秒，減幅達14.1%；下午尖峰（17至19時）重點改善下交流道往和平路、和強路方向，平均縮短28秒、減幅11.1%。交通局將同步調整交流道上下匝道周邊標線，減少行車衝突。上線前大湳壅塞相關市政信箱陳情平均每月16件，上線後降至4件，降幅高達75%。系統持續深度學習優化，未來效果將更佳。交通局已爭取交通部補助，預計116年將AI號控導入南崁交流道春日路廊，並首度納入行人流量分析，持續打造更智慧順暢的交通環境。(圖/交通局提供)
AI智慧號控系統如何改善交通壅塞？
該系統透過導入AI智慧號誌控制，並納入國道二號進出口匝道即時車流進行運算，以優化號誌時制。實際運行後，有效縮短了平均旅行時間與路口停等延滯，並大幅降低了民眾陳情的案件數。
桃園市未來是否會擴大導入AI智慧號控系統？
是的，桃園市交通局已爭取到交通部補助，預計於116年將AI號控導入南崁交流道春日路廊，並將首次納入行人流量分析，以持續打造更智慧順暢的交通環境。
