桃園捷運橘線可行性報告送交通部 張善政：優先推動平鎮龍潭段
記者黃駿騏／桃園報導
桃園市長張善政28日於市政會議中表示，捷運橘線可行性研究報告本月將提報交通部審議，路線將串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮及龍潭六個行政區。市府將優先推動平鎮、龍潭路段，配合龍潭科學園區發展及產業需求，逐步完善桃園軌道路網。
張善政市長指出，橘線是桃園重要的軌道建設，未來將成為桃園往中壢、平鎮的第二條軌道運輸路廊，除分擔臺鐵運量外，亦有助紓解台1線交通負荷，預期未來可縮短沿線市民約三分之一的通勤時間；市府也規劃龍科支線，強化龍潭科學園區聯外交通，銜接園區及周邊發展需求。
桃園捷運橘線圖。
張善政說明，橘線整合原規劃的桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線，主線長約30.17公里，規劃32座車站；另納入長約4.37公里的龍科支線，規劃4座車站，全線總長約34.54公里，共設36座車站及1座機廠，服務範圍涵蓋桃園八成以上人口。
張善政表示，橘線可行性研究自113年1月啟動以來，捷運工程局團隊透過全線步行勘查及多場地方說明會，蒐集地方民意代表、里長及市民對車站位置與路線配置的建議，作為規劃調整的參考，使路線更貼近地方實際需求。
2026 九合一・桃園市長之戰 1號黃世杰民進黨vs2號張善政國民黨 11/28 投票・倒數30天 比較 2 位候選人政見 →張善政強調，此次提報交通部審議是橘線推動的重要里程碑，後續捷工局將全力配合中央審查作業，積極爭取行政院儘速核定，持續推進各項規劃程序，朝早日動工的目標邁進。
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桃園捷運橘線可行性報告的進度為何？
桃園捷運橘線可行性研究報告已於本月（10月）提報交通部審議，該路線規劃串聯桃園、龜山、蘆竹、中壢、平鎮及龍潭六個行政區，總長約34.54公里，共設36座車站及1座機廠，預計將成為桃園往中壢、平鎮的第二條軌道運輸路廊，有助於分擔臺鐵運量並紓解台1線交通負荷，預期可縮短沿線市民約三分之一的通勤時間。市府將優先推動平鎮、龍潭路段，以配合龍潭科學園區的發展及產業需求。
桃園捷運橘線的具體路線規劃為何？
橘線整合了原規劃的桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線，主線長約30.17公里，規劃32座車站；另納入長約4.37公里的龍科支線，規劃4座車站。全線總長約34.54公里，共設36座車站及1座機廠，服務範圍涵蓋桃園八成以上人口。
推動桃園捷運橘線的目的是什麼？
興建橘線的主要目的是作為桃園往中壢、平鎮的第二條軌道運輸路廊，以分擔臺鐵運量並紓解台1線的交通負荷。此外，也規劃龍科支線以強化龍潭科學園區的聯外交通，銜接園區及周邊發展需求。
