桃園改裝車噪音擾民 桃議國民黨團籲增固定式設備全天候取締

桃園市議會今(31)日進行環保局工作報告，國民黨團議員質詢焦點為改裝車噪音防制、電動機車推廣，要求市府提出更具體、有效的因應措施，守護市民健康與居住環境。

針對改裝車噪音長期困擾市民，議員陳美梅、李柏坊、張桂綿、張碩芳、朱珍瑤、徐其萬要求環保局持續強化「靜桃專案」，不能讓噪音取締陷入「抓得到、卻抓不完」的困境。

陳美梅、張桂綿指出，目前移動式聲音照相設備雖具有彈性，但面對熟悉稽查時段與地點的違規車輛，容易形成「貓抓老鼠」的情況。她們建議市府針對噪音陳情熱點、重要道路及高風險路段，評估增設固定式聲音照相設備，透過24小時全天候偵測，提升執法效率與嚇阻效果。

李柏坊表示，過去噪音違規罰則偏低，部分違規者缺乏警惕，市府應善用中央提高罰鍰後的政策工具，並在重要路口與噪音熱點加強固定式設備布建，讓違規者真正感受到執法強度。

徐其萬則指出，大園台15線、台4線及大觀路等路段，深夜飆車及改裝車噪音問題仍相當嚴重，部分飆車族甚至成群聚集，單靠傳統稽查方式難以有效遏止，市府必須採取更積極、強力的跨局處執法手段。

環保局長顏己喨表示，在市府積極爭取下，中央已將噪音管制罰鍰下限由1800元提高至3600元，最高可處3萬6000元，深夜時段或特定管制區域也將依法加重處罰。

顏己喨指出，隨著固定式聲音照相設備成本下降，環保局今年已採購12組固定式聲音照相設備，後續將依各區噪音熱點進行設置，以強化常態性執法。對於危害公共安全的群體飆車行為，除依噪音法規裁罰外，更視情節依公共危險罪移送地檢署偵辦，目前已成功移送20餘件。

此外，環保局也與經發局合作，從源頭加強改裝車業者管理，目前已完成500多家改裝車行的輔導與稽查，盼從源頭降低違規改裝及噪音問題。

針對桃園近年電動機車市占率成長趨緩，甚至出現微幅下滑情形，議員林政賢、舒翠玲、張碩芳提出警訊。目前桃園燃油機車數量高達約114萬輛，電動機車市占率到115年7月己不到7%，新領牌數也呈現下滑趨勢，顯示現行政策誘因仍有檢討空間。

舒翠玲指出，機車是市民最普遍的交通工具之一，燃油機車數量龐大，其所產生的空氣污染與碳排放不容忽視。市府雖宣稱電動機車最高補助可達4萬4000元，補助金額已相當可觀，但電動機車市占率至今仍未突破一成，顯示單靠現行補助，恐怕仍不足以改變民眾購車選擇與使用習慣。

林政賢則質疑，114年度電動機車推廣指標未達成，市府是否進行完整檢討；未來是否會編列更多購置補助預算，讓政策目標與實際執行成果能夠接軌。

張碩芳則建議市府參考台中市相關作法，評估將「油電混合車」納入汰換補助範圍，同時檢視車行協助民眾汰舊換新，每件500元行政作業費的實際效益，避免補助資源投入後卻未能有效帶動換購。

顏己喨回應，節能減碳屬於國家整體政策，近年電動機車新車領牌數下滑並非桃園單一城市現象。桃園目前電動機車登記總數及市占率仍居六都第二，僅次於台北市；機車充、換電站設置比例則居六都第一。

本文章來自《桃園電子報》。原文：桃園改裝車噪音擾民 桃議國民黨團籲增固定式設備全天候取締