桃園第100所通學路廊改善完工，成功路三段既有人行道從1.4公尺拓寬至2.8公尺，並排除65處通行障礙、改善5處路口行人安全設施。（內政部國土署提供）

桃園通學路廊改善達到第100所里程碑。內政部國土署長蔡長展今（2）日視察桃園區成功路三段改善工程，其中既有人行道從1.4公尺拓寬至2.8公尺，寬度增加1倍，沿線並排除65處通行障礙、改善5處路口，希望降低學童及行人與車輛爭道風險。

國土署表示，桃園市推動100所通學路廊改善，其中31所獲國土署補助，補助經費合計4.3億元。此次視察的成功路三段工程，總經費6445萬元，其中中央「永續提升人行安全計畫」補助4514萬元，換算中央負擔約7成，其餘約1931萬元由地方負擔。

工程範圍涵蓋成功路三段忠烈祠至桃林鐵路，以及217巷、大有路、三聖路、公園路等周邊路段。改善重點除了將人行道從1.4公尺拓寬至2.8公尺，也移除或遷移65處影響行人通行的設施，並改善5處路口行人安全設施，同步辦理道路養護及整建。

成功路沿線鄰近學校、醫療院所及公園，是學生、長者及一般行人使用頻率較高的路段。這次道路重新配置後，也將自行車道以實體方式區隔，試圖把汽車、自行車及行人的使用空間進一步分開，降低不同用路族群彼此干擾。

蔡長展表示，中央針對改善規模較大、經費需求較高的行人安全工程，將持續協助地方政府。他指出，人行環境改善不能只處理單一路口，而應從學校、公園、醫院等日常生活場域出發，逐步建立連續的步行空間。

桃園市通學路廊改善近年持續增加。市府今年4月公布資料時，全市規劃141所學校、完成96所；7月資料則顯示已錄案146所，其中97所完成，如今第100所完工，代表原訂百校改善目標已正式跨過門檻。

事實上，桃園原本規劃在2026年底完成100所通學路廊改善，由於進度提前，市府已將目標提高至120所。除了實體人行道，也透過行穿線退縮、行人庇護島、街角擴大、無障礙斜坡道及通學巷管制等方式改善校園周邊交通環境。

編輯分析：第100所完工是一個容易理解的數字，但通學路廊成效不能只用「完成幾所學校」衡量。成功路三段人行道從1.4公尺增加至2.8公尺，並一次排除65處障礙、改善5處路口，反映真正影響行人安全的往往是道路空間如何重新分配。下一步更值得追蹤的是改善前後車速、人車衝突、違停及行人事故是否下降；若只有工程完成數增加，卻缺少事故及使用成效的前後比較，仍難完整判斷數億元投入實際換來多少安全改善。

桃園跨過100所後，下一階段目標已提高至120所。如何從單一校園周邊工程進一步串聯學校、公園、車站及住宅區，形成連續而非零碎的人行路網，將是後續人本交通改善的另一項考驗。