商傳媒｜方承業／綜合外電報導

根據歐洲運輸環境聯合會（Transport & Environment, T&E）最新研究指出，若歐洲卡車製造商未能加速對零排放車輛的投資，至 2030 年底，中國與美國的卡車製造商，恐將在歐洲電動重型卡車市場中佔據高達四分之一的份額。

該報告顯示，2025 年零排放卡車在歐洲地區的銷售佔比已達 5.6%，較前一年翻倍成長。此成長趨勢主要歸因於歐盟已於 2025 年 7 月實施新的二氧化碳排放標準（環保法規，旨在限制車輛溫室氣體排放以減緩氣候變遷），以及電池價格持續下降。特別是在挪威、瑞典和荷蘭等國，電動卡車的新車銷售佔比已超過 15%。

報告也指出，中國製造的電動卡車在總體持有成本上，比同等級的歐洲車型可降低 12%，相當於五年內可節省高達 43,000 歐元。這對於利潤率通常僅介於 1.5% 至 2% 的運輸業而言，是極具吸引力的優勢。目前歐洲重型卡車市場每年約有 245,000 輛的規模，主要由戴姆勒卡車（Daimler Truck）、Traton、依維柯（IVECO）、達夫（DAF）以及富豪集團（Volvo Group）等歐洲業者主導。

歐洲運輸環境聯合會貨運與車隊總監 Stef Cornelis 表示，具競爭力的中國和美國卡車車型已陸續進入歐洲電動車市場，未來將有更多車款加入戰局。他強調，這對歐洲的卡車產業而言是關鍵時刻，應借鏡乘用車產業的經驗。若歐洲業者在此時放緩電動化腳步，將給予美國和中國競爭對手在歐洲乃至全球市場取得顯著市佔的機會。

Cornelis 進一步指出，儘管競爭對物流公司和消費者有利，但歐洲現有業者維持領先地位的時間窗口有限。當歐洲廠商仍在燃油與電動技術之間猶豫不決，並試圖削弱卡車二氧化碳排放目標時，新的市場參與者已全面擁抱電動化趨勢。新進業者若能以更低的價格提供同等品質的產品，將能迅速搶佔可觀的市場份額。