海鯤號海試進度持續受到外界關注。黃征輝近日於中天《艦長來了》節目中表示，海鯤號截至目前已完成15次海試，但前14次幾乎都是單日進出，與國際間柴油潛艦海試慣例存在明顯差異。他認為，部分攸關潛艦作戰能力的重要測試項目，是否已經完成驗證，值得外界持續觀察。

退役艦長黃征輝。（圖／中天新聞）

海試多為當天往返 黃征輝質疑續航測試不足

黃征輝指出，德國、日本等國家的柴油潛艦在海試期間，往往會安排長時間海上測試，從數天到10餘天都有案例，目的就是驗證潛艦在實際狀態下的各項性能表現。他以自身服役經驗說明，潛艦的重要測試之一，就是檢驗電瓶充滿後在水下最長可潛航多久。測試過程中甚至會減少艦上人數、降低用電量、減少炊事設備使用，以確認潛艦在最節能條件下的極限續航能力。黃征輝表示，目前新型柴油潛艦在理想情況下，水下潛航時間約可達4天左右，但他認為海鯤號至今似乎尚未看到類似測試結果，因此對其實際續航能力抱持保留態度。

退役艦長黃征輝。（圖／中天新聞）

「能下水不等於能作戰」 金句直指核心爭議

除了海試方式外，黃征輝也針對海鯤號動力系統提出質疑。他指出，若採用多組小型發電機進行充電，不僅同步控制複雜度提高，也可能影響充電效率及隱蔽能力。尤其潛艦在充電時涉及進排氣問題，一旦熱源暴露，未來面對無人機、紅外線偵測設備或衛星監控時，生存能力都可能受到挑戰。談到海鯤號目前狀況時，黃征輝更以F1賽車作比喻表示，海軍需要的是一艘真正能投入作戰的潛艦，而不是一艘僅能勉強運作的平台。他直言：「海軍要的是F1賽車，但現在看起來只是能上路而已。」這句話也成為整場節目中最受矚目的焦點發言。

退役艦長黃征輝。（圖／中天新聞）


以「科學怪人」形容海鯤 籲正視技術整合問題

黃征輝進一步以「科學怪人」比喻海鯤號目前的處境。他認為，潛艦建造最困難的並非單一設備取得，而是整體系統整合能力。日本、韓國等國發展潛艦工業時，往往擁有完整技術協力團隊支持；相較之下，如果東拼西湊取得各項設備，最終能否整合成符合戰備需求的作戰平台，才是真正挑戰。黃征輝也強調，自己並非否定台船努力。他肯定相關工程團隊投入的大量心力，但認為未來若要持續推進潛艦國造計畫，仍需面對技術協力、系統整合與作戰需求驗證等問題。

潛艦國造仍是長路 海軍戰力才是最終檢驗

海鯤號自下水以來，始終是台灣國防自主的重要象徵之一，但同時也伴隨高度爭議與外界檢視。支持者認為潛艦國造象徵技術突破，反對者則擔心龐大預算是否能真正轉化為戰力。黃征輝認為，無論支持或反對潛艦國造，最終仍必須回到一個核心問題：海軍需要的是能夠實際作戰的潛艦，而非僅完成建造與海試程序的展示成果。未來海鯤號能否通過更嚴格的作戰驗證，仍將是各界持續關注的焦點。

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